Jeep от Америка

Jeep от Америка значи преди всичко мотори, които Европа вече не продава. 3.6 Pentastar V6 е американският стандарт през цялата гама, а нов такъв при европейски дилър не се купува. Над него стоят 5.7 и 6.4 HEMI, SRT и компресорният Trackhawk: Stellantis преустанови официалния внос на големите атмосферни V8 в Европа заради нормите за емисии. Вносът е единственият път до такава кола — което е причина да я търсиш и причина да провериш екотаксата и категорията при регистрация, преди да я купиш.

Задвижването е капанът, който бърка най-много хора, и не се чете еднакво при всички модели. В Европа Jeep върви с четири задвижващи колела почти по подразбиране; в Америка 4×4 често е опция. Важното е какво значи 4x2 на конкретната кола: при Grand Cherokee и Wagoneer значи задно предаване, а при Compass, Cherokee, Renegade и Patriot значи предно. Това са различни автомобили и не се карат еднакво. Проверявай конкретния лот, не нивото — Laredo в Европа значи 4×4 по стандарт, в Америка не значи нищо.

Дизелите на двата пазара почти не се засичат. Америка продаваше 3.0 EcoDiesel V6; Европа получи 2.2 MultiJet при Wrangler и 3.0 CRD при Grand Cherokee. При Gladiator е обратното — в Европа се предлагаше само дизел, а бензиновият 3.6 изобщо не се внасяше официално. Значи дизел от американски търг може да няма европейски близнак, сервизен навик и част на рафта, а бензинов Gladiator няма как да е европейска кола.

Не всеки Jeep е американски и VIN-ът го казва. Renegade се прави в Мелфи, Италия, на една линия с Fiat 500X — виновете му започват със Z. Compass се раздвоява: Мелфи за Европа, Толука в Мексико за Америка. Patriot остана изцяло американски до самия край на производството през декември 2016, в Белвидиър, Илинойс.

Годината решава повече от нивото при две от кутиите. 9-степенната ZF в Cherokee и Compass имаше сервизни акции в първите си години — 2014 е най-лошата, от 2016 положението е чувствително по-добро, а след фейслифта от 2019 проблемът е минало. При Patriot капанът работи наопаки: CVT-то остана само при колите с офроуд пакета Freedom Drive II, тоест по-офроуд ориентираната спецификация носи по-слабата кутия.