Jeep Grand Cherokee

Нивата се казват еднакво от двете страни на океана и значат различни неща. В Европа Laredo е базовото ниво, но „базово“ там включва 4×4, двузонов климатроник и мултимедия. В Америка Laredo е наистина базово и задвижването на четирите колела е опция — около една четвърт от Grand Cherokee, които предлагаме, са със задно предаване. Купувач, който чете „Laredo“ и очаква 4×4, защото така е тук, трябва да провери точно тази кола.

Моторът е другата голяма разлика. Европейският Grand Cherokee се продаваше основно с дизел — 3.0 CRD от 190 или 250 конски сили. В нашия склад дизелът е двайсетина коли от над четири хиляди. Почти всичко американско е 3.6 Pentastar бензин.

Над него стоят моторите, които правят тези коли трудни за намиране тук: 5.7 HEMI V8, 6.4 SRT и 6.2 компресорният Trackhawk. Stellantis преустанови официалния внос на големите атмосферни V8 в Европа заради Euro нормите за емисии — нов HEMI Jeep вече не се продава от дилър на този континент. Вносът е единственият начин да се стигне до такава кола, което е причина да я търсиш и причина да провериш екотаксата и категорията при регистрация, преди да я купиш.

Оборудването по нива върви така: Limited е масовият избор с кожа, подгрев на седалките и електрически багажник. Overland е луксозното ниво, което в Европа беше особено популярно — въздушно окачване Quadra-Lift с регулиране на клиренса, панорамен покрив, вентилирани седалки. Summit е флагманът: Harman Kardon, кожа Natura Plus, велурен таван и акустични стъкла.

Trailhawk, от 2017 нагоре, е специализираният офроуд модел — черни стикери на капака, червени куки за теглене, 18-цолови джанти с A/T гуми, защита под купето и Quadra-Drive II с електронен блокаж на задния диференциал. S и S-Limited са визуален спортен пакет по мотива на SRT, но със стандартните мотори: 20-цолови черни джанти, затъмнени емблеми и по-твърдо окачване.