Jeep Cherokee

Първо за името, защото то бърка търсенето. В Европа след 2001 Jeep продаваше Liberty под името Cherokee, така че който тук търси „Cherokee 2005“, всъщност мисли за друга кола. Нашите започват от 2015 и всички са KL — модерният кросоувър с разделените фарове, не ръбестият XJ и не Liberty.

Дизелът липсва изцяло. Европейският Cherokee се продаваше основно с 2.0, а после 2.2 MultiJet — 185 или 200 конски сили, еластичен, с добър разход. В нашия склад дизели са нула. Това, което идва от Америка, е бензин, и изборът е между два мотора с много различна репутация.

3.2 Pentastar V6, около 271 конски сили, е по-малкият брат на мотора от Wrangler. Атмосферен и здрав, и точно затова понася газова уредба добре — което в България е основната причина да се търси. В Европа се предлагаше официално почти само за Trailhawk и се купуваше рядко заради данъците. 2.4 Tigershark е базовият четирицилиндров, около 180 конски сили, и трябва да се каже направо: слаб е за тежестта на това купе и има слава на маслояд. Той е и най-многобройният при нас. 2.0 турбо с 270 конски сили идва с фейслифта от 2019 — бърз, но по-сложен за поддръжка.

Кутията е причината годината да има значение. И американските, и европейските KL карат 9-степенната ZF 9HP, а първите години ѝ докараха сервизни акции: грубо включване между първа и втора, колебание при рязко подаване на газ, а при част от колите дефект, който изхвърляше кутията в неутрално положение в движение. 2014 е най-лошата година — при нас такива няма изобщо, нашите започват от 2015. За 2015 проверявай дали софтуерните актуализации са правени. От 2016 до 2018 положението е чувствително по-добро след хардуерни и софтуерни промени, а след фейслифта от 2019 проблемът е минало. Почти половината, които предлагаме, са 2019 или по-нови.

Три неща, които се виждат само при американска кола. Дистанционното запалване на двигателя от ключа го има почти всеки американски Cherokee от Latitude Plus нагоре — в Европа е забранено фабрично заради екологичното законодателство, така че европейските ключове нямат такъв бутон. Текстилният покрив Sky Slider, който се нагъва назад електрически, се предлагаше в Америка между 2014 и 2017 и в Европа изобщо не. Обратното: европейските коли имат пръскалки на фаровете, американските нямат. И една практическа: задните мигачи трябва да се преправят да светят в оранжево, преди колата да мине пред КАТ.