Jeep Grand Wagoneer

Няма европейски близнак. Този модел не се предлага официално в Европа заради размерите и моторите, така че всеки Grand Wagoneer тук е частен внос от Северна Америка. Това променя какво може да каже тази страница: при другите модели сравняваме двете версии, тук няма какво да се сравнява — само какво да се знае.

Моторът се сменя рязко след 2023 и това е решението, което купувачът прави с годината. 2022 и 2023 карат 6.4 HEMI V8 с 471 конски сили и 8-степенна ZF. Всички V8, които държим, са от тези две години — нито един по-нов. От 2024 Jeep пенсионира V8 изцяло и на негово място дойде 3.0 Hurricane, редови шестцилиндров с две турбини, 510 конски сили в High Output версията. По-бърз, по-мощен и по-икономичен от стария V8 — но технологично сложен, с директно впръскване, и не понася обикновена газова уредба. Ако сметката ти минава през газ, годините с V8 са единствените години.

Wagoneer и Grand Wagoneer са различни коли и постоянно се бъркат. Обикновеният Wagoneer е по-достъпната версия: по-слабият Hurricane с 420 конски сили, класическо пружинно окачване, по-малко хром и по-опростен интериор — а в 2022 той караше 5.7 HEMI, не 6.4. Него го държим няколко пъти повече, отколкото Grand-а. Grand Wagoneer е върхът: Quadra-Lift въздушно окачване по стандарт, черен покрив, интериор с истински американски орех и кожа Palermo. И двата имат удължени L версии.

Размерът е нещото, което се решава преди покупката, не след нея. Стандартният е 5.45 метра. L версията е 5.76 — 31 сантиметра по-дълга, с 18 сантиметра по-дълго междуосие, а багажникът зад третия ред расте с близо половина. Тя е по-дълга от удължена S-класа и не се събира в стандартно българско паркомясто, което обикновено е до пет метра.

Интериорът е причината хората да я търсят. До седем екрана с над 75 инча обща площ. Предният пътник има собствен 10.25-инчов екран със специално покритие, така че шофьорът да не вижда нищо от него. Вторият ред получава два екрана с вграден Amazon Fire TV. Аудиото е McIntosh с 23 високоговорителя и 1375 вата. За частите: купето и окачването се поръчват от САЩ, но кутията е ZF, а въздушното окачване се рециклира и в България.