2016 JEEP GRAND CHEROKEE LAREDO 4X4

Автомобилът е Jeep Grand Cherokee, моделна година 2016. В аукционните данни е посочен със статут „CERT OF TITLE-SALVAGE“ и основна щета „FRONT END“. Според визуалната оценка от Етап 1 тежките видими повреди в предната част подкрепят заявената класификация „FRONT END“, но статутът на salvage-титула не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки деформации на предния капак: множество дълбоки гънки и прегънат метал по предната и централната му част, включително значително деформиран преден ръб. Предната броня е напукана, разкъсана и изместена, с големи отвори и оголени вътрешни компоненти. В долната част липсват или са счупени отделни секции, като видима остава носещата конструкция зад бронята. Решетката е разместена и повредена, с липсващи или счупени части, неравномерни отвори и разместване на околните декоративни елементи. Предният калник е деформиран в зоната на предния ръб и арката на колелото. Налице са видими гънки и неправилни фуги около фара, капака и облицовката на арката. Бронята е отделена от съседните панели в зоните на двата предни ъгъла. От предоставените констатации не може да се определи дали има повреди по носещи елементи, охлаждаща система, ходова част или други компоненти зад видимата предна деформация; необходим е подробен физически оглед. Предното стъкло е напукано в горната лява зона с разклонен модел на пукнатината. Задействани са въздушните възглавници на водача и пътника, както и страничните завеси по линията на покрива и страничните прозорци, включително в зоната на задните странични прозорци. Това предполага необходимост от възстановяване или подмяна на съответните въздушни възглавници и проверка на системата за пасивна безопасност, но конкретният обхват на ремонта не е установен в наличните данни. На приборния панел е отчетена неработеща лява предна мигачна светлина. За този модел и година са посочени официални кампании за безопасност на NHTSA. Част от тях се отнасят само за конкретно оборудване или производствени периоди: 3.0L дизеловите версии са засегнати от кампании, свързани със синхронизацията на двигателя, EGR охладителя и високонапорната горивна помпа; за определени автомобили с 3.6L двигател има кампания за възможен теч от горивната рейка. Допълнително са посочени кампании за електрическата инсталация и круиз контрола, предния ляв спирачен апарат, блокировката на селектора на автоматичната трансмисия, както и за определени SRT/SRT8 автомобили с допълнително монтиран ProCharger. Приложимостта и изпълнението на тези кампании трябва да се проверят по VIN и сервизната история. Предвид тежките челни повреди, множеството задействани въздушни възглавници, напуканото стъкло и salvage-статута автомобилът трябва да бъде разглеждан като проект за основен ремонт. Преди покупка е препоръчителна проверка на геометрията на каросерията, предната носеща структура, охлаждащите и електрическите системи, системата SRS, спирачките, двигателя и трансмисията, както и потвърждение на титула и изпълнените сервизни кампании по VIN.