2022 JEEP GRAND CHEROKEE L LIMITED 4X2

Автомобилът е обявен на търг със статус „CERT OF TITLE-SALVAGE“ (salvage удостоверение за собственост) и с основна щета „SIDE“ – удар отстрани. Тези обозначения са данни от търга и не могат да бъдат потвърдени само по снимките. Според проверката на Stage 1, значителните видими повреди по лявата страна съответстват на посочената основна щета „SIDE“, докато статусът „CERT OF TITLE-SALVAGE“ не може да бъде потвърден от снимковия материал. По лявата страна са видими тежки деформации на предната и задната врата. Външните панели имат множество дълбоки вдлъбнатини, остри гънки, смачкани участъци, ожулвания и черни следи от контакт. Долните ръбове на вратите също са повредени. На места липсва долната странична облицовка под вратите, като са открити монтажните точки и части от основната повърхност. Необходим е подробен оглед на прага, колоните, подовата конструкция и геометрията на каросерията, тъй като по наличните констатации не може да се определи дали има повреда по носещите елементи. От дясната горна страна на купето е разгъната страничната въздушна възглавница тип завеса. На приборния панел свети червената предупредителна индикация за въздушните възглавници. Това показва активна неизправност или незавършен ремонт на системата SRS. Преди експлоатация трябва да се извършат компютърна диагностика, проверка на модулите, датчиците, пиропатроните, предпазните колани и окабеляването, както и професионално възстановяване на всички задействани компоненти. Не бива да се приема, че само подмяната на видимата възглавница ще отстрани проблема. По VIN 1C4RJJBG9N8631486 автомобилът се декодира като Jeep Grand Cherokee L, моделна 2022 година, ниво на оборудване Limited. Това е SUV/MPV с три реда седалки, ляв волан, бензинов 3,6-литров V6 двигател с 6 цилиндъра и посочена мощност 293 к.с., предно задвижване 4x2. Произведен е в САЩ, завод Mack Assembly, Детройт, щата Мичиган. В предоставените данни не е посочен конкретен тип трансмисия или допълнително фабрично оборудване. За този модел и година са посочени следните официални кампании на NHTSA, чието изпълнение трябва да се провери конкретно по VIN и сервизната история: Кампания 23V577000 за софтуера на модула за паркинг асистента, при която изображението от камерата за заден ход може да не се показва. Кампания 24V111000 за софтуерна грешка, която може да направи системата за размразяване и обезпотяване на предното стъкло неработеща. Кампания 24V132000 за горните шарнири на предното окачване и фиксиращите болтове, при която е възможно отделяне на шарнира и загуба на контрол над автомобила. Кампании 24V289000 и 24V436000 за прекъсване или липса на изображение от камерата за заден ход поради кабелна връзка или софтуер на радиосистемата. За кампания 24V289000 е посочено, че засегнатите автомобили са били ремонтирани, но това не заменя проверката за конкретния автомобил. Кампания 25V083000 за горния централен дисплей, който може да прегрее и да прекъсне изображението от камерата за заден ход. За тази кампания също е посочено, че засегнатите автомобили са били ремонтирани, което трябва да се потвърди по VIN. Кампания 24V897000 за неправилно закрепен конектор на страничните въздушни възглавници, който може да попречи на задействането им. Кампания 26V051000 за неправилно монтирани задни спирални пружини, които могат да се отделят по време на движение. Кампания 26V328000 за софтуера на модула за управление на пасивната безопасност, при която страничните въздушни възглавници могат да се задействат със закъснение. Кампания 26V413000 за софтуерна грешка, поради която индикацията за избраната предавка може да не се показва. Кампаниите 25V576000 и 25V741000 са предназначени за Plug-in Hybrid/4xe версии. Декодираният автомобил е с бензинов V6 двигател и не е посочен като хибрид, поради което тези две кампании изглеждат неприложими към него, но окончателната проверка следва да се направи по VIN. Автомобилът трябва да бъде разглеждан като сериозно ударен, с активирана система за пасивна безопасност и неизвестно състояние на конструкцията и електрониката. Преди покупка са задължителни оглед на подемник, измерване на каросерията, проверка на окачването и кормилната система, пълна диагностика на всички модули, както и потвърждение от оторизиран сервиз за изпълнените сервизни кампании.