BMW от Америка

Първото нещо при американско BMW е задвижването, и то е по-скъпо от всичко останало. В Европа приемаме, че X5 и X6 са 4×4, а всяка втора 3-ка е xDrive. В Америка BMW продава sDrive — само задно предаване — при всичко, и особено в Калифорния, Тексас и Флорида. В обявата на търга пише само „X5“ или „330I“. Задна кола се продава тук чувствително по-трудно и губи от цената, а разликата не се вижда от снимките — само от обозначението и VIN-а.

Голямата добра новина е обратната. Американските B48, B58 и N63 от тези поколения нямат филтър за твърди частици. Няма какво да се запушва, звукът е по-дълбок, а на Технотест колата минава без проблем, стига катализаторите да са на място. Това е рядък случай, в който американската спецификация е механично по-проста от европейската, а не по-сложна.

Оборудването в Америка не работи като в Европа. Там няма „стандартно оборудване“ — има бедно базово купе и платени пакети. Два еднакви на пръв поглед автомобила от една и съща година са различни коли и се продават на различна цена. M Sport дава аеродинамиката, волана и по-стегнатото окачване. Luxury Seating сменя твърдите базови седалки с комфортни, с вентилация и масаж. Executive носи лазерните фарове, Head-Up дисплея и панорамата Sky Lounge. Dynamic Handling добавя активни стабилизатори и завиващ заден мост. Кои пакети има колата решава препродажбата тук повече от мотора.

Три неща влизат в бюджета за регистрация и се знаят предварително. Задните мигачи светят в червено и трябва да станат жълти: при F-поколенията това значи разглобяване и презапояване на жълти диоди с кодиране, докато при G-поколенията европейските стопове често са директна замяна. Радиото хваща само нечетни честоти и иска преконфигуриране към европейски регион плюс карти. А SIM модулът в покрива работи на американски честоти, така че колата изкарва грешка за спешното повикване — маха се софтуерно.

Дизелът тук почти не съществува и това е разлика от Европа, която подвежда. Американският пазар е практически изцяло бензинов; редките дизели са с друга техника от европейските — F15 35d е с единична турбина N57, а не европейският 30d или 40d. Ако търсиш дизелово BMW, американският внос не е пътят.