Acura ZDX

Първото поколение е екзотика в буквалния смисъл. Произведени са около седем хиляди броя за целия свят, така че употребявани детайли по каросерията няма дори в Полша — всичко се купува ново от Щатите. Скосеният покрив и стъклата са само негови.

Механиката му обаче е позната: платформата е на първия MDX и Honda Pilot, моторът е 3.7 V6 с 300 коня, шестстепенен автоматик и SH-AWD. Същият мотор обича да пие масло при занемарено обслужване, което при кола на тази възраст се проверява преди, а не след.

Advance нивата носят магнитни амортисьори. Возията е отлична, но при подмяна цената им е несъразмерна с цената на самата кола — това е най-скъпият ѝ известен разход.

Второто поколение, от 2024, не е Honda по нищо освен по името. Стъпило е на Ultium на General Motors и дели техниката си с Cadillac Lyriq. Тоест американски електромобил с японска емблема.

И оттам идва практическият проблем. Колата е софтуер на колела и има детски болести по електрониката, зареждането и мултимедията. Официалните сервизи на Honda тук нямат апаратура за диагностика на платформа на GM, така че сериозна намеса по електромоторите или батерията опира до Щатите.