2020 VOLVO XC40 Momentum

Автомобилът е обявен на търга с основно повреждане „FRONT END“ (предна част), а статусът е „CERTIFICATE OF TITLE“. Според проверката на Stage 1 видимите повреди в предната част — счупена решетка, повредена броня, деформирани ръбове на капака, открити предни компоненти и задействани въздушни възглавници — подкрепят класификацията „FRONT END“. Статусът „CERTIFICATE OF TITLE“ е документална информация и не може да бъде потвърден по снимков материал. Установени са тежки повреди по предната броня и долната предна облицовка. Бронята е разкъсана и разместена, с големи отвори, счупени участъци и видими вътрешни компоненти. Централната решетка е счупена и частично липсва, като зоната на радиатора и други компоненти зад нея са открити. Налице са деформация на горната носеща зона около радиатора и неправилни, огънати ръбове на прилежащите панели. Предният ляв калник е деформиран в зоната до фара и арката на колелото, а облицовката на арката е разместена и има счупени или липсващи части. Капакът има повдигнати и неравномерни предни ръбове, както и неправилни фуги около фаровете и калниците от двете страни. Задействани са въздушните възглавници на волана и предния пътник, както и страничните завеси по линията на покрива и страничните прозорци. Това предполага необходимост от цялостна проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително свързаните модули и обтегачи, но конкретните скрити повреди не могат да бъдат установени само по предоставените данни. По VIN автомобилът е Volvo XC40, моделна година 2020, ниво Momentum, SUV с AWD задвижване. Оборудван е с 2,0-литров бензинов турбодвигател B4204T с 4 цилиндъра и автоматична 8-степенна скоростна кутия. Произведен е в завода на Volvo в Гент, Белгия. За този модел и моделна година е посочено официално изтегляне 20V144000, свързано със системата за автоматично аварийно спиране. Поради несъвместимост между софтуер и хардуер системата може да не разпознава препятствия и да не се задейства по предназначение. Предвиденото от производителя решение е безплатно обновяване на софтуера в оторизиран сервиз. Не е предоставена информация дали тази сервизна мярка вече е изпълнена. Автомобилът трябва да бъде подложен на пълна техническа и компютърна диагностика, включително проверка на радиаторния пакет, предната носеща конструкция, системите за безопасност, окабеляването и геометрията на купето, преди да се направи оценка на необходимия ремонт.