2024 KIA TELLURIDE

Автомобилът е Kia Telluride, моделна година 2024, с VIN 5XYP5DGC6RG542301. По данни от VIN декодирането това е SUV/MPV с 4х4 задвижване, бензинов 3,8-литров V6 двигател GDI Lambda-II и мощност 291 к.с. Произведен е в завода на Kia в Уест Пойнт, Джорджия, САЩ. Сред декодираните системи за безопасност са ABS, електронен контрол на стабилността, адаптивен круиз контрол, предупреждение за челен сблъсък, асистент за спазване на лентата, следене на мъртвата зона и автоматично аварийно спиране отпред и отзад. В аукционните данни автомобилът е обозначен като „CERT OF TITLE-SALVAGE“ — спасителен/бракуван статут на регистрационния документ, а основната щета е посочена като „FRONT END“ — предна част. От предоставената визуална оценка е установено, че тежките повреди са концентрирани именно в предната част, което подкрепя посочването „FRONT END“. Статутът „CERT OF TITLE-SALVAGE“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са следните повреди: - Предният капак е силно деформиран, с множество дълбоки гънки и прегънати участъци по предната и лявата страна. Профилът е неравномерен, а при предните ъгли има големи луфтове. - Лявото предно крило е сериозно смачкано и намачкано, особено около отвора на фара. През отворената фуга се виждат вътрешни компоненти. - Лявият преден фар липсва изцяло, като е останала отворена кухина с видими вътрешни елементи. - Лявата част на предната броня е разкъсана и частично липсва. Налице са счупени ръбове, отворени фуги и видими вътрешни компоненти. - В зоната на съединяването между лявата броня и предното крило има разместване и неравномерно отваряне на фугата. - По долната предна част на долната възглавница на задната дясна капитанска седалка се виждат няколко леки бели следи от ожулване. Поради тежестта на предните повреди е необходима щателна проверка преди покупка на предната носеща конструкция, гредите и зоните за закрепване, радиаторния пакет, охлаждащата система, кабелите и сензорите на системите за безопасност, кормилното управление, окачването и геометрията на каросерията. От предоставените находки не може да се направи заключение за състоянието на тези компоненти, както и за механичната или електрическата изправност на автомобила. Необходимо е също да се провери пълнотата и правилното възстановяване на въздушните възглавници и системите за активна безопасност. За този модел и моделна година са посочени следните официални сервизни кампании на NHTSA: - Кампания 24V077000: възможно счупване на клапанни пружини на двигателя, което може да доведе до загуба на двигателна тяга и повреда на блока с риск от пожар. Посоченото решение е безплатна подмяна на двигателния подмодул. - Кампания 24V214000: междинният вал и десният преден полуосен вал може да не са напълно зацепени, което създава риск автомобилът да потегли самостоятелно в положение „PARK“. Предвидени са актуализация на софтуера на електронната ръчна спирачка и подмяна на повредени компоненти при необходимост. - Кампания 24V407000: двигателят на електрическата предна седалка може да прегрее и да създаде риск от пожар. Предвидени са монтаж на защитни скоби и подмяна на превключвателите. - Кампания 25V494000: лайсната в основата на вратите може да се разслои и отдели от автомобила, превръщайки се в опасност за останалите участници в движението. - Кампания 26V430000: посочена е последваща кампания, която заменя 24V407000 и се отнася до риск от прегряване на двигателя на предната електрическа седалка. Според предоставените данни предвиденото решение е монтаж на електронен предпазител; VIN проверката за тази кампания трябва да бъде потвърдена официално, когато стане достъпна. Преди сделка трябва да се провери по VIN кои от кампаниите са приложими за конкретния автомобил и дали ремонтите са извършени. Предвид тежката предна щета и salvage статута покупката следва да се разглежда само след независим оглед на подемник, компютърна диагностика, измерване на геометрията и потвърждение на документите за възстановяване.