Kia Sportage

Един и същ литраж значи различни неща от двете страни на океана, и това е първото, което подвежда купувача.

1.6 турбо в Европа е скъпата кола. GT-Line, пълният хибрид и плъгинът са всички 1.6, от 230 до 265 конски сили. Който чете „1.6“ и мисли малък и икономичен, всъщност гледа върха на гамата. В Америка същият мотор се появява едва с хибридите.

2.0 е капанът. В Америка това е SX Turbo — 240 конски сили, най-скъпият Sportage от онова поколение. В Европа 2.0 е дизел, работна кола от средния клас. Купувач, който чете обява за американски „Sportage 2.0“, почти сигурно си представя европейския дизел, купува турбо бензинов връх и не знае, че го е купил.

2.4 и 2.5 нямат европейски двойник — нито в поколението до 2021, нито в сегашното. Това е най-честият американски Sportage и е кола, каквато тук не се е продавала: без сервизен навик и без част на рафта.

Задвижването е обратното на очакваното. В Европа 4×4 се доплаща и се среща предимно на дизелите и високите нива, тъй че мнозинството европейски Sportage са с предно предаване. В Америка 4×4 е евтина опция през цялата гама, включително на базовия мотор. Затова американски 2.5 с 4×4 е конфигурация, която Европа не предлага — и обикновено струва по-малко от европейски 1.6 с предно предаване.