Kia Sorento

Дизелът, с който Европа познава колата, при нас го няма. 2.2 Smartstream CRDi със 194 конски сили и 440 Nm, с 8-степенна кутия с двоен съединител в маслена баня, е абсолютният европейски бестселър. В Америка този дизел изобщо не се предлага и в нашия склад дизели са нула. Обява за 2.2 CRDi в България значи европейска кола от дилърската мрежа, не внос.

Американските мотори са два и са различни неща. 2.5 Smartstream атмосферен със 191 конски сили е базовият — прост, но слаб за тежкото купе. 2.5 Smartstream Turbo с 281 конски сили и 421 Nm е истинският американски хит; той замени старите V6 и прави колата много бърза, с 8-степенна DCT. В Европа турбото не се внася официално заради емисиите. Хибридите 1.6 T-GDI — самозареждащият се с 230 конски сили и плъгинът с 265 — се предлагат и от двете страни.

Внимавай коя генерация гледаш, защото годината решава повече от името. Нашите Sorento обхващат от 2013 до 2026, тоест три поколения. По-старите носят 3.3 V6 и 2.4 атмосферен — това са съвсем други коли от съвременния 2.5 турбо и сравнението по-горе за тях не важи.

Няма удължена версия. За разлика от Jeep и американските марки, Sorento не се предлага с по-дълго купе — междуосието и дължината от 4.81 метра са еднакви навсякъде по света. Разликата е в конфигурацията на седалките: пет места, седем места, или луксозните шест с две отделни капитански кресла на втория ред, което е много популярна американска опция.

Нивата се разминават в базата. В Америка гамата тръгва от доста бедни версии с предно предаване, а офроуд нивото X-Line добавя 2.5 сантиметра просвет, матови пластмасови предпазители и заключващ се централен диференциал. В Европа базови версии почти няма — колите идват богато оборудвани и с 4×4 по стандарт. Две екстри си струва да се търсят: камерата за сляпа зона, която показва картина в таблото щом пуснеш мигач, и дистанционният паркинг асистент, с който местиш колата отвън с бутоните на ключа. Вторият е предимно при дизела и плъгина, не при базовите американски бензини.