2026 JEEP COMPASS LIMITED 4X4

Автомобилът е Jeep Compass, моделна година 2026, с отчетен от аукциона първичен тип повреда „REAR END“ (удар в задната част). Видимата значителна деформация, липсващото задно стъкло, сваленият заден капак на бронята и откритата усилваща греда подкрепят посочената от аукциона класификация за основна повреда отзад. Условието „CERTIFICATE OF TITLE“ не може да бъде потвърдено само по предоставените снимки. Повредите в задната част са тежки и обхващат двата задни странични панела и зоните около колесните арки. Десният заден калник и арката са силно смачкани навътре, с разкъсани и разместени панели, оголени вътрешни елементи и видими кабели. От лявата страна също има значителна деформация, липсващи или разместени външни части и открити вътрешни панели. Задният капак е сериозно деформиран, с множество големи вдлъбнатини, остри прегъвки и изкривяване в централната и долната част, включително около мястото за регистрационния номер. Задното стъкло липсва, поради което отворът на петата врата е изцяло открит, а вътрешната облицовка и компоненти се виждат. Капакът на задната броня липсва от автомобила. Открита е металната усилваща греда, а под нея висят откачени кабели и други компоненти. Отделно показаният капак на бронята има множество видими ожулвания и следи от абразия, като долна декоративна секция е отделена от основната част. По данни от VIN автомобилът е Jeep Compass Limited, SUV/MPV с AWD задвижване, бензинов 2,0-литров редови четирицилиндров турбодвигател с посочена мощност 200 к.с. Произведен е в завода Toluca Assembly, Мексико. Посочените фабрични системи включват ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, предни и странични въздушни възглавници, предупреждение за челен сблъсък, асистент за поддържане на лентата, следене на мъртвата зона, предупреждение при напускане на лентата, система за видимост назад и предупреждение за напречен трафик отзад. Поради мащаба на деформациите е необходима цялостна проверка на задната носеща структура, пода и вътрешните панели на каросерията, окачването, електрическата инсталация, сензорите и системите за пасивна и активна безопасност. Необходимо е също да се провери дали задният капак, усилващата греда и всички свързани компоненти могат да бъдат възстановени или трябва да бъдат заменени. Степента на механичните и структурните повреди не може да бъде определена само по предоставените изображения.