2023 HYUNDAI PALISADE SEL

Hyundai Palisade, моделна година 2023, VIN KM8R2DGE3PU552259. На аукциона автомобилът е обявен със salvage title („CERT OF TITLE-SALVAGE“) и основно увреждане „FRONT END“. Според предоставената визуална оценка видимите повреди в предната част подкрепят посоченото основно увреждане „FRONT END“, но статутът salvage не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са значителни щети по предната част. Предният капак е деформиран и намачкан по предния ръб, с неравномерен луфт над предната броня. Предната броня е счупена и разместена в единия ъгъл, липсват части от облицовката, а зад нея се виждат вътрешни компоненти. Единият преден фар липсва или е силно повреден, като в отвора са видими кабели и други компоненти. Предният калник около фара и арката на колелото също е деформиран. Решетката е счупена, с липсващи елементи от едната страна, а долната декоративна част на бронята е отделена и увиснала напред. В зоната зад бронята и фара са открити открити кабели, скоби и други компоненти, включително разхлабена електрическа инсталация. Предното стъкло има множество разклоняващи се пукнатини в долната част от страната на водача. Видимо са се задействали въздушната възглавница на водача във волана и въздушната възглавница на предния пътник в арматурното табло. Това налага цялостна проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително модулите, датчиците, пиропатроните, предпазните колани и управляващия блок. Необходимо е също да се провери за скрити повреди по носещите елементи, радиаторния пакет, окачването, кормилното управление, електрическата инсталация и системите за подпомагане на водача. Снимките не позволяват оценка на техническото състояние или потвърждение, че автомобилът може да се движи безопасно. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV/MPV с 4х4 задвижване, бензинов 3,8-литров двигател GDI LAMBDA II и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Южна Корея и е с ниво на оборудване SEL. Фабрично са посочени седем места и три реда седалки, както и системи като ABS, ESC, адаптивен круиз контрол, предупреждение и поддържане на лентата, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране при пешеходци, мониторинг на мъртвата зона и LED къси светлини. Фактът, че тези системи са фабрично налични, не потвърждава тяхната работоспособност след удара. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможен отказ или непостоянна работа на чистачките; възможен проблем с вакуумния усилвател на спирачките; електрически компоненти в помпата на системата Idle Stop & Go, които могат да прегреят; възможен отказ на закопчалките на предпазните колани на водача, предния пътник и страничните места на втория ред; както и неправилно задействане на страничните въздушни завеси за пътниците на третия ред. Необходимо е да се провери по VIN дали конкретният автомобил попада във всяка от кампаниите и дали ремонтите са извършени. Особено важно е това да бъде потвърдено след видимото задействане на предните въздушни възглавници и наличните повреди по предното стъкло и предната част.