2023 HYUNDAI KONA SEL

Hyundai Kona, моделна година 2023, VIN KM8K6CAB9PU052962. Според данните от VIN декодирането автомобилът е SUV с 4х4 задвижване, 2,0-литров бензинов четирицилиндров двигател MPI Nu PE и CVT автоматична трансмисия. Произведен е в Южна Корея. В аукционните данни автомобилът е обозначен с документ за собственост „Salvage“ и с основен вид щета „SIDE“. Това са данни от аукциона и не представляват самостоятелно потвърждение на състоянието на автомобила. Според предоставената проверка на Stage 1, видимите следи подкрепят класификацията за странична щета: налице са значително смачкване и деформация по лявата страна, както и допълнителни повреди в левия заден ъгъл. Статусът на salvage документа не може да бъде потвърден само по външни снимки. Видимите повреди включват: - Лявата предна врата е тежко смачкана и деформирана, с дълбоки вдлъбнатини, гънки и смачкани участъци в средната и долната част. - Стъклото на лявата предна врата липсва и около отвора се виждат счупени фрагменти. - Лявото външно огледало е счупено и изместено, като са видими отделени външни части и вътрешни компоненти. - По долната лява част на каросерията и прага има дълбоки деформации, гънки и следи от ожулване. - Левият заден ъгъл на задната броня е отделен от каросерията, с открити монтажни зони и вътрешни компоненти. - Долният ляв заден светлинен блок е изместен и частично отделен от каросерията и бронята. - В зоната между левия заден капак и бронята има отворена фуга, отделени декоративни елементи и открити точки на закрепване. - Предното челно стъкло е с множество обширни пукнатини и счупени участъци, особено в горната и лявата част. - Видими са задействани странична въздушна възглавница от външната страна на предната дясна седалка и завесни въздушни възглавници по левия покрив и зоната на страничните прозорци, включително в задната част. - В задната лява част на купето има отделен голям панел или друг интериорен/каросериен компонент с открит монтажен крепеж. Поради тежките деформации на лявата предна врата, повредите по прага и задействаните въздушни възглавници е необходима цялостна проверка на каросерията, колоните, праговете, системата SRS, окабеляването и механизмите на вратите. Необходимо е също да се провери за скрити повреди по ходовата част и електрическите системи, тъй като те не могат да бъдат оценени надеждно само от предоставените изображения. За този модел и моделна година е налична официална кампания за безопасност NHTSA 23V526000, свързана с електронния контролер на електрическата маслена помпа на системата Idle Stop & Go. Повредени електрически компоненти могат да доведат до прегряване на контролера и повишен риск от пожар. Предвиденото решение е проверка и при необходимост подмяна на контролера от оторизиран сервиз без заплащане. От предоставените данни не може да се установи дали конкретният автомобил вече е получил ремонта; това следва да се потвърди по VIN чрез Hyundai.