Hyundai Kona

При първото поколение, от 2018 нататък, ламарините са съвместими и разликата е само в моторите и оборудването. При второто, от 2023, Hyundai раздели купетата: американската версия има различни предна и задна броня, които я правят малко по-дълга, а металните греди зад тях са с напълно различни захвати заради американския тест за удар при ниска скорост.

Оранжевите габарити са белегът, който се вижда от снимката и се плаща при ремонта. Американската Kona ги носи задължително, вградени в пластмасовите вежди над предните гуми. Европейските вежди са чисти. Понеже веждите се захващат с щипки за самия метален калник, отворите по ламарината на американската кола са на други места — европейски калник върху американска Kona значи или дупки на грешно място, или вежда, която няма за какво да се хване.

Моторите се разминават както навсякъде другаде при марката. Американското е атмосферен бензин — 2.0, който е най-многобройният при нас, и 1.6 турбо в спортните нива. Европа кара малки турбо мотори и има дизел, какъвто Америка за този модел не е получавала.

Електрическата Kona е трета кола и не бива да се бърка с горните. Тя има собствена предница без решетка, собствен под и собствен въпрос при внос: портът за бързо зареждане в Америка е CCS1, а българските станции са CCS2.

Задвижването е като при Tucson — опция, не стандарт, и при нас предните са колкото 4×4-ките. Проверява се на конкретната кола, защото по нивото не се познава.