2024 HYUNDAI IONIQ 6 SEL

Автомобилът е Hyundai Ioniq 6, моделна 2024 г., със salvage удостоверение за собственост. Основната аукционна класификация е „FRONT END“ — повреда в предната част. Според проверката на Stage 1 видимите данни подкрепят тази непотвърдена аукционна класификация: предният капак е силно деформиран, а предната броня, решетката и прилежащите компоненти са счупени или липсват. Предната част е с тежки collision damage повреди. Предният капак има множество големи и дълбоки деформации от двете страни и в централната зона, с неправилно изкривен преден ръб и видими следи от ожулване на боята. Предната броня, решетката и декоративните елементи около тях липсват, поради което са открити радиаторът, охлаждащите компоненти и друг хардуер от предната част. Черните пластмасови панели в двата предни ъгъла и по долния ръб са счупени, липсващи или висят отделени от автомобила. В десния преден ъгъл зоната около осветлението е тежко повредена, с открити кабели и отделени или счупени компоненти. В левия преден ъгъл осветителната и фасадната зона също са разместени, с липсващи или счупени прилежащи елементи и открити компоненти. Не е установено от предоставените данни дали са засегнати носещи елементи, системи за безопасност, високоволтовата батерия или задвижването; това изисква подробен физически оглед и диагностика. Има и умерени повреди в задната дясна част: отчетлива вдлъбнатина и гънка по десния заден калник над и пред задния десен стоп. Фугата около стопа и съседната зона откъм капака на багажника е неправилна, с локална деформация по шева. По VIN автомобилът е Hyundai Ioniq 6, електрически седан с ниво на оборудване SEL, произведен от Hyundai Motor Co. в Южна Корея. VIN декодирането посочва стандартни ABS, ESC, предно предупреждение за сблъсък, асистент за поддържане на лентата, следене на мъртвата зона, автоматично аварийно спиране при движение назад и други системи за подпомагане на водача. Данните потвърждават електрическо задвижване, но не предоставят конкретни параметри за мощността, трансмисията или задвижващия мост. За модела и моделната година са посочени следните официални кампании за безопасност: - 24V-204, заменена от 24V-868: възможна повреда на ICCU, която може да спре зареждането на 12-волтовата батерия и да доведе до загуба на тяга. Предвидените действия включват проверка и при необходимост подмяна на ICCU и предпазителя, както и софтуерна актуализация. - 24V-283: възможно неправилно затегнати болтове на диференциалния редуктор, което може да причини загуба на тяга или блокиране на диференциала. Предвидена е подмяна на задвижващия блок. - 25V-606: възможно отделяне на капака на порта за зареждане. Предвидено е допълнително фиксиране с лепило. - 26V-218: възможно отделяне на анкерите на предните предпазни колани. Предвидени са проверка, подсилване или подмяна при необходимост. Преди покупка следва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени. Поради тежките повреди в предната част автомобилът трябва да бъде подложен на цялостна проверка на каросерията, геометрията, осветлението, кабелните инсталации, охлаждащата система, системите за безопасност, електрическото задвижване и високоволтовата система, преди да се оцени възможността и стойността на ремонта.