2023 HYUNDAI IONIQ 6 SEL

Предлага се Hyundai Ioniq 6, моделна година 2023, със статут на търг „CERT OF TITLE-SALVAGE“ и посочена първична повреда „REAR END“ (задна част). Според предоставената оценка от Stage 1 видимите деформации и размествания по задния капак, задния панел и бронята подкрепят посочената класификация за удар отзад. Същевременно статутът salvage не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки повреди по задния капак: смачкване и силно нагъване по долния заден ръб по цялата ширина, както и деформации в левия и десния заден ъгъл. Междините между капака и съседните панели са неравномерни. Задната броня е отделена от купето както отляво, така и отдясно, с отворени фуги, видими монтажни зони и разместване по горния ръб и централната част. Налице е и деформация на задния панел под капака. Поради характера на повредата е необходима подробна проверка на скритите задни конструктивни елементи, монтажите на бронята, светлинната лента и багажното отделение, както и на геометрията на каросерията. По данни от VIN KMHM34AA5PA026598 автомобилът е Hyundai Ioniq 6, ниво на оборудване SEL, електрически седан с постояннотоково задвижване към задните колела и едностепенна автоматична трансмисия. Произведен е в Южна Корея. Декодирани са пет места, четири врати и стандартни системи като ABS, електронен контрол на стабилността, предупреждение за челен сблъсък, асистент за поддържане на лентата, следене на мъртвата зона и предупреждение при напречен трафик отзад. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност: - **24V065000** – възможно счупване на задния вътрешен полуосен вал, което може да доведе до загуба на задвижване; - **24V204000**, заменена от **24V868000** – проблем с ICCU и предпазителя, който може да прекъсне зареждането на 12-волтовата батерия и също да доведе до загуба на задвижване; - **25V606000** – възможно отделяне на капака на зарядния порт; - **26V218000** – възможно отделяне на анкерите на предните предпазни колани. Преди покупка трябва да се провери по VIN в официален сервиз на Hyundai дали всички приложими кампании са изпълнени, особено актуалната процедура по 24V868000, която заменя предходната 24V204000. Необходимо е също автомобилът да бъде диагностициран като електромобил и да се провери състоянието на високоволтовата и 12-волтовата система, тъй като предоставените данни описват основно видимите повреди по задната част и не потвърждават техническото състояние на автомобила.