2022 HYUNDAI IONIQ 5 SE

Автомобилът е обявен със SALVAGE TITLE и първично увреждане FRONT END — това са непотвърдени от търга обозначения. Според становището на Stage 1 видимите повреди в предната част подкрепят посочената класификация FRONT END, но статутът SALVAGE TITLE не може да бъде потвърден само по снимките. По наличните изображения са видими тежки ударни повреди в предната част от страната, която е вляво на кадъра. Предният калник е силно смачкан и разкъсан около арката на колелото, с липсващи участъци и открити вътрешни зони. Съседният ъгъл на предния капак е с изразени гънки, деформации и ожулена боя. Капакът е допълнително деформиран по предния ръб, който е неравен. Капакът на предната броня в същата зона е с големи разкъсвания, пукнатини, разединени части, отворени фуги, ожулвания и липсващ материал. Черната предна декоративна облицовка и елементите около решетката и фара също са счупени и отделени от съседните панели, с неравномерни пролуки и открит материал. Данните от VIN декодирането идентифицират автомобила като Hyundai Ioniq 5, моделна година 2022, ниво SE, електрически SUV/многофункционален автомобил с пет врати и пет места. Посочени са задвижване 4x2, едностепенна трансмисия и производство в Улсан, Южна Корея. Сред декодираните стандартни системи са ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, асистент за поддържане и предупреждение при напускане на лентата, следене на мъртвата зона и адаптивен круиз контрол. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 22V324000: софтуерна грешка в блока за управление на селектора може да освободи паркинг механизма и да позволи самопроизволно потегляне на автомобила. Предвидено е безплатно софтуерно обновяване; до извършването му е препоръчително при паркиране да се използва електрическата ръчна спирачка. - Кампания 24V204000: повреда на интегрирания блок за управление на зареждането (ICCU) може да прекъсне зареждането на 12-волтовата батерия и да доведе до загуба на задвижваща мощност. Тази кампания е заменена от 24V868000. - Кампания 24V868000: предвижда проверка и при необходимост подмяна на ICCU и неговия предпазител, както и софтуерно обновяване. Кампанията разширява и заменя предходната 24V204000; автомобилите, ремонтирани по старата кампания, също трябва да преминат новата процедура. Не е предоставена информация дали ремонтите по тези кампании са извършени за конкретния автомобил. Преди покупка е необходима проверка при Hyundai по VIN, както и цялостен оглед на предната конструкция, окачването, кормилната система, светлините, сензорите и електрическата система за високо и ниско напрежение.