2025 HYUNDAI IONIQ 5 Limited

Автомобилът е Hyundai Ioniq 5, моделна година 2025, с VIN 7YAKRDDC8SY021816. Според фабричното декодиране това е електрически SUV/MPV с двойно предаване 4x4, ниво на оборудване Limited, произведен в САЩ от Hyundai Motor Group Metaplant America. Посочена е литиево-йонна батерия с номинално напрежение 697 V и конфигурация на задвижването 70 kW отпред и 160 kW отзад. На търга автомобилът е обявен с обозначение „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“, а основната щета е посочена като „FRONT END“. Видимите данни подкрепят класификацията за сериозна повреда в предната част. Самите снимки обаче не установяват дали е достигнат прагът от над 75% щети, посочен в обозначението на сертификата. Предната част е тежко увредена вследствие на сблъсък. Капакът е силно смачкан, с множество остри гънки и деформирани участъци. Предната броня липсва, като са открити усилващата греда и вътрешни компоненти. Предната решетка и фасцията са счупени, разместени и частично липсват, а окабеляване и други вътрешни елементи са видими. Фаровете в левия и десния преден ъгъл липсват или са сериозно повредени, с открити монтажни елементи и кабели. Металната предна усилваща греда е видимо огъната и деформирана. При отворен капак се виждат множество счупени, разместени или липсващи пластмасови панели, опори, капаци и компоненти в предната част. Долният преден подкалник/щит и прилежащите пластмасови елементи са напукани, счупени и висят под конструкцията. Ръбовете на предния ляв и предния десен калник в зоната на съединяване с капака са деформирани, с неправилни линии и големи отворени фуги. На земята до автомобила са разпръснати отделени части от бронята, решетката, декоративни елементи и други компоненти; някои са счупени, напукани или разединени. Въздушната възглавница на водача във волана е активирана, като са видими платът на възглавницата и разкъсаният материал на капака. Това налага проверка и възстановяване на цялата система за пасивна безопасност, включително свързаните с нея управляващи модули и предпазни колани. Не е предоставена информация за състоянието на високоволтовата батерия, електрическото задвижване, ходовата част, охлаждащата система или структурните елементи зад видимата предна повреда. Необходимо е специализирано физическо обследване и диагностика преди покупка или ремонт. За този модел и моделна година са посочени следните кампании за безопасност на NHTSA: - 25V064000 – възможен прекъснат проводник в задния подов кабелен сноп, който може да попречи на правилното задействане на страничната въздушна възглавница отзад; - 25V065000 и заменящата я 25V235000 – софтуерен проблем в електронната спирачна система при определени версии Ioniq 5 N с функции LFB/N e-shift, който може да доведе до намалена спирачна ефективност или продължаващо ускорение; - 25V373000 – неправилно обозначение за регулиране на десния фар; - 25V482000 – възможно недостатъчно затегнат шинен съединител във високоволтовата батерия, създаващ риск от късо съединение и пожар; - 25V605000 – неправилно затегнати болтове за регулиране на задното окачване, с възможна загуба на стабилност; - 25V797000 – недостатъчно надеждно закрепване на механизмите за навиване на предните предпазни колани; - 26V068000 – допълнителна кампания, свързана с недостатъчно затегнат шинен съединител във високоволтовата батерия; - 26V314000 – възможно разхлабване или отделяне на крепежни елементи на задното окачване, което може да доведе до загуба на контрол. Необходимо е официално потвърждение по VIN дали всяка от приложимите кампании е изпълнена и дали са извършени предписаните безплатни ремонти.