2025 HYUNDAI IONIQ 5 Limited

Автомобилът е Hyundai Ioniq 5, моделна година 2025, със статус „Salvage Certificate“ и основно заявено аукционно увреждане „Front End“. Според проверката на Stage 1 видимите повреди потвърждават заявеното увреждане в предната част: има сериозни поражения по капака, бронята, решетката, зоната на левия фар и предната лицева част. Статусът „Salvage Certificate“ е административно обозначение и не може да бъде потвърден само по външни снимки. Предната броня е напукана, разкъсана и отделена от автомобила, особено в левия ъгъл. Част от облицовката и елементите около арката на лявото предно колело са откъснати и висят навън, като са видими вътрешни компоненти. Има счупени и липсващи части по долната броня, централната лицева част и зоната на решетката. Предният капак е силно деформиран, с дълбоки гънки, надигнат преден ръб и неправилни фуги спрямо фаровете и останалите панели. Счупена е и пластмасовата облицовка по предния ръб на предното отделение. В зоната на левия преден фар има разместване и отделяне на корпуса и прилежащите декоративни панели, като са видими монтажни точки и вътрешни елементи. Отчетено е разгъване на въздушните възглавници от волана и от арматурното табло пред предния пътник. На инструменталния дисплей се вижда съобщение „Check Parking Collision-Avoidance Assist system“, заедно с множество предупредителни индикатори. По предоставените данни автомобилът е електрически SUV/многоцелеви автомобил с предно задвижване на една ос тип 4x2, ниво на оборудване Limited и литиево-йонна батерия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Group Metaplant America. Няма предоставена информация за работоспособността на електрическото задвижване, високоволтовата батерия, ходовата част, кормилната система, спирачките или системите за безопасност. Необходимо е автомобилът да бъде транспортиран и подложен на подробна диагностика и физически оглед, включително проверка за скрити конструктивни повреди, окабеляването, сензорите, камерите, радарите, системата за въздушни възглавници и високоволтовата система. За Hyundai Ioniq 5 от моделна година 2025 са посочени следните официални кампании на NHTSA: възможен прекъснат проводник в задния подов сноп, който може да попречи на разгъването на страничната въздушна възглавница; софтуерна кампания за спирачната система при Ioniq 5 N с функции LFB и N e-shift; неправилно обозначение за регулиране на десния фар; възможно неправилно затегната шина във високоволтовата батерия с риск от късо съединение и пожар; крепежни болтове на задното окачване, които могат да доведат до загуба на стабилност или контрол; както и недостатъчно закрепени обтегачи на предните предпазни колани. Посочени са и последващи кампании за високоволтовата батерия и задните крепежни елементи на окачването. Приложимостта и изпълнението на всяка кампания трябва да се потвърдят конкретно по VIN при Hyundai или NHTSA, а необходимите ремонти следва да се извършат преди експлоатация.