2025 HYUNDAI IONIQ 5

Автомобилът е Hyundai Ioniq 5 N, моделна година 2025, с VIN KM8KNDA87SU006729. Според декодираните фабрични данни това е електрически SUV с двойно предаване (4WD), произведен в Южна Корея от Hyundai Motor Co. В аукционните данни автомобилът е обозначен като „тежко катастрофирал“, с първичен код на щетата „предна част“. Това е непотвърдено обозначение на аукциона. Според проверката на Stage 1 предоставените снимки показват значителни видими повреди както отпред, така и отзад, съответстващи на твърдението за сериозни щети. Същевременно кодът за първична повреда „предна част“ е непълен, тъй като ясно се виждат и значителни повреди в задната част. Предната броня, централната предна фасция и долните декоративни елементи липсват. Открити са предната ударопоглъщаща греда, компоненти от охладителната зона, кабели и монтажни елементи. Липсват или са отделени елементи от арката на предното колело, долната облицовка и подкалникът в предния десен ъгъл. В зоната на левия преден светлинен блок липсва един от компонентите, като монтажното място и вътрешните елементи са открити. Задната част също е сериозно повредена. В десния заден ъгъл бронята е разместена и деформирана, с голям отвор и видими червени и оранжеви компоненти зад нея. В левия заден ъгъл липсват ъгълът на бронята и елементи около външния светлинен блок, като са открити вътрешни стойки, кабели и други компоненти. Липсва и черната лайсна на арката на лявото задно колело, а монтажните отвори и крепежите са открити. Долната част на задната броня е отделена от купето и има неправилен отвор с разместени пластмасови елементи. На инструменталния дисплей се виждат предупредителни съобщения, свързани със системата за предупреждение при паркиране и нивото на охлаждащата течност на батерията. Не е предоставена информация дали автомобилът стартира, движи се или дали високоволтовата система и останалите механични и електронни компоненти функционират. Поради откритите охладителни компоненти, кабели и оранжеви елементи е необходима специализирана диагностика на електрическата и високоволтовата система преди ремонт или подаване на захранване. За този модел и моделна година са посочени официални кампании на NHTSA, включително: - кампания 25V064000 за възможно прекъсване на задния кабелен сноп, което може да повлияе на задната странична въздушна възглавница; - кампания 25V235000 за софтуера на електронната спирачна система и управляващия блок, с риск от намалена спирачна ефективност и продължаващо ускоряване при определени функции; - кампания 25V373000 относно неправилно обозначената настройка на десния фар; - кампании 25V482000 и 26V068000 относно възможно неправилно затегната шина във високоволтовата батерия и риск от късо съединение; - кампания 25V605000 и кампания 26V314000 относно крепежи и регулировъчни болтове на задното окачване; - кампания 25V797000 относно закрепването на предните механизми на предпазните колани. Следва да се провери по конкретния VIN кои кампании са приложими и дали са изпълнени. Автомобилът трябва да бъде разглеждан като тежко увреден електромобил с многозонални повреди отпред и отзад, а окончателната оценка на възстановяването изисква оглед на купето, носещите структури, системите за безопасност, окачването, кабелните инсталации, батерията и всички компоненти зад броните.