2017 BMW 2-Series M240XI

# Протокол за оглед на щета – BMW M240i xDrive, 2017 г. **Идентификация на превозното средство:** VIN WBA2G3C53HV640857, купе, 2 врати, задвижване AWD (xDrive), двигател 3.0 л, 6 цилиндъра, 335 к.с., производство Лайпциг, Германия. Пробег на километража/одометъра при огледа: 47 959 мили. ## Констатирани щети от удар (collision damage) **Предна лява част на автомобила – тежка степен на увреждане.** Установена е сериозна деформация и смачкване в предната лява зона на купето. Предната броня е компрометирана, качулката (капакът на двигателя) е нагъната, предният ляв калник е тежко вдлъбнат и деформиран. Лявата фарова група е повредена, като част от нея липсва. Видима е деформация в зоната на носача на радиатора, което подсказва за евентуално засягане на структурни елементи – подлежи на проверка от специалист по структурен ремонт. **Ляв борд – тежка степен на увреждане.** Отделно е документирано странично увреждане от удар в лявата част на автомобила: рамката на вратата на водача е вдлъбната навътре, лявото крило е нагънато, качулката – деформирана, лявата фарова зона – повредена. Вратата на водача не затваря правилно, което е индикация за деформация в зоната на прага на вратата и стълбовете A/B. Целостта на носещата конструкция в тази област подлежи на проверка. **Задействани въздушни възглавници.** Челната въздушна възглавница на водача е задействана – налично е бяло текстилно покритие от разгъването ѝ, като облицовката на волана е скъсана/повредена в резултат на нейното задействане. Въздушната възглавница откъм пасажера също изглежда задействана или засегната от удара; облицовката на арматурното табло в тази зона е повредена. Комбинацията от тежка фронтално-странична деформация и задействани въздушни възглавници е характерна за удар с висока сила на въздействие. Съществува основателна необходимост от проверка за деформация на носещите греди на рамата (frame rails) от лицензиран специалист, преди да се вземе решение за ремонтопригодност. ## Обичайно износване (wear/cosmetic) – без връзка с удара - **Гуми (предни и задни, ляво/дясно):** Дълбочината на протектора е достатъчна, без видими оголени участъци или корда. Гумите са в експлоатационна годност. - **Волан:** Захватната повърхност показва обичайно износване, съответстващо на възрастта и употребата на автомобила (отделно от повредата от възглавницата). - **Тапицерия на задните седалки:** Кожата показва патина и леко износване от употреба, без съществени разкъсвания. ## Заключение Автомобилът е получил тежка фронтално-лява ударна травма с деформация

**VEHICLE DAMAGE ASSESSMENT REPORT** **Vehicle:** 2017 BMW M240i xDrive (Coupe), VIN WBA2G3C53HV640857 **Factory data (NHTSA vPIC):** 3.0L 6-cylinder gasoline engine, AWD (xDrive), 2-door coupe body, manufactured by BMW AG, Leipzig, Germany. Factory-equipped with front, side, curtain, and knee airbags (1st and 2nd rows), electronic stability control, and driver/passenger pretensioners. **Odometer at time of inspection:** 47,959 miles. **Recall status:** Not checked; recall history for this VIN/model is currently unknown and should be independently verified before purchase. --- **1. Collision Damage** The vehicle presents severe front-end and left-side collision damage, documented across multiple photographs: - **Front end (bumper, hood, left fender, headlight):** Significant crush and deformation to the front-left corner. The front bumper is crushed, the hood is crumpled, and the left fender is severely dented and buckled. The left headlight assembly is damaged and/or missing. Deformation extends to the radiator support area, indicating probable structural involvement in this zone. - **Left side (driver door, A/B-pillar area):** Separate/continued impact damage on the left side. The driver-side door frame is crushed inward and the door does not close properly, which is consistent with distortion of the door jamb and A/B-pillar structure. The left fender and hood show corresponding deformation. - **Interior/restraint system:** The driver-side airbag has deployed (steering wheel cover torn from inflation, white airbag material visible). The passenger-side airbag area and adjacent dashboard trim also show damage consistent with deployment or direct impact force. Given the severity and pattern of the damage — front-end crush combined with left-side door/pillar deformation and airbag deployment — frame rail deformation and other structural damage cannot be excluded from the photographs alone and should be treated as **подлежи на проверка** (subject to inspection) by a qualified structural/frame specialist before any valuation or repair decision is made. Underlying damage to suspension components, radiator/cooling assembly, and possible sensor/electrical systems tied to the airbag and safety systems (per factory equipment: ESC, pretensioners, multi-zone airbags) should likewise be verified, as such systems typically require inspection and replacement following deployment. **2. Ordinary Wear (Non-Collision)** - All four tires (front-left, front-right, rear-left, rear-right) show adequate tread depth with no cord exposure or bald spots — serviceable condition, unrelated to the collision. - Steering wheel grip shows wear/aging consistent with normal use and vehicle age. - Rear seat upholstery shows minor wear and leather patina, with no major tears — consistent with ordinary use, not collision-related. **3. Known Failure Pattern Flags** The combination of severe front-end crush