2023 BMW X3 X3

# ПРОТОКОЛ ЗА ЩЕТИ – ОГЛЕД НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО **Обект на оглед:** BMW X3, 2023 г., VIN: WBX57DP02PN245655 **Комплектация по декодиране (NHTSA):** xDrive30i, SUV/MPV, AWD, бензинов двигател 2.0 л, 4 цилиндъра, 248 к.с., производство завод Rosslyn, Южна Африка. **Пробег:** отчетен на дигиталния километраж – 18 614 мили. ## 1. Констатирани щети от ПТП (задно челно/наблъскване) При огледа се установява комплексна и тежка деформация в задната част на автомобила, характерна за удар отзад с висока скорост: - **Заден брониран панел** – силно смачкан и деформиран, обшивката на бронята е вдлъбната навътре; повредена е и долната задна панелна структура. - **Десен заден стоп-фар** – възелът е разрушен/увреден, зад счупения корпус се вижда открита рамкова конструкция. - **Усилвателна греда на задната броня** – оголена вследствие разрушаването на външната обшивка. - **Дясно задно странично крило (quarter panel)** – тежко деформирано, смачкано навътре, метал с гънки и колабирал участък. - **Задна багажна зона** – констатирано е значително структурно колабиране, смачкани и деформирани панели, indicative за тежка структурна щета от заден удар. - **Дясна задна врата и рамка на вратата** – силно деформирани, с видими гънки и вдлъбнатини по цялата дължина; рамката на вратата е огъната от силата на удара. - **Дясна задна колесна арка/калник** – силно смачкани, деформирана структура на колесната ниша, индикация за основен удар в дясната задна секция. - Върху повредата в областта на дясната врата е видим инспекционен маркер („STK#EH7 K3“), нанесен вероятно при предходен оглед/оценка. Общата картина показва **пълно структурно колабиране на задната част** на автомобила – броня, крила и врата в един и същ участък, което е типично за удар с висока интензивност в задната част на возилото. ## 2. Козметични/несвързани с удара находки - Лек драскотина/следа от боя по лявата странична част под вратата – без данни за структурно засягане. - Лека гънка/набръчкване на тапицерията на дясната задна седалка – съвместимо с движение при удара, но само повърхностно. ## 3. Оценка на скрити щети Предвид степента на вид

VEHICLE DAMAGE ASSESSMENT REPORT Vehicle: 2023 BMW X3 (xDrive30i SA), VIN WBX57DP02PN245655 Body Class: Sport Utility Vehicle (SUV/MPV); Drivetrain: AWD; Engine: 2.0L, 4-cylinder gasoline; Assembly Plant: Rosslyn, South Africa ODOMETER The instrument cluster display recorded a total mileage of 18,614 miles at the time of inspection. COLLISION DAMAGE — REAR SECTION The vehicle exhibits severe, structurally significant damage concentrated in the rear section, consistent with a rear-end collision: - Rear bumper cover: severely crushed and deformed, collapsed inward, with the internal reinforcement bar and structural components exposed due to destruction of the outer cover. - Right rear tail light assembly: damaged/destroyed, with the underlying structural frame visible. - Right rear quarter panel: severely deformed, creased, and collapsed inward from impact force. - Rear cargo area: significant structural collapse, with crushed and deformed metal panels indicating impact forces transmitted into the vehicle's rear structure. - Right rear door and door frame: heavily creased, buckled, and deformed, with the frame itself bent. An inspection marking ("STK#EH7 K3") is visible on the damaged panel, suggesting this vehicle has previously undergone a prior damage assessment or salvage documentation process. - Right rear fender/wheel well area: severely crushed, with deformation of the wheel well structure, indicating a major impact concentrated on the rear-right section of the vehicle. Taken together, these findings point to a high-severity rear-end collision affecting the rear bumper, quarter panel, cargo area, right rear door, and right rear wheel well. Given the extent of visible deformation, structural/frame integrity in the rear section should be considered subject to further inspection (подлежи на проверка) before any determination of full repair scope or roadworthiness is made. Hidden damage to the rear subframe, suspension mounting points, or unibody rails cannot be excluded based on photographic evidence alone. MINOR / COSMETIC FINDINGS - Left side panel: minor scuff mark/paint transfer below the door line, noted during inspection but not classified as collision-related structural damage. - Right rear seat cushion: a crease/wrinkle in the upholstery, consistent with occupant or cargo movement during the impact event; cosmetic in nature. KNOWN FAILURE PATTERN CONCERNS The severity and distribution of the rear damage (crushed bumper, collapsed quarter panel, destroyed tail light, and collapsed cargo structure) is consistent with a high-velocity rear-end collision. This pattern of damage typically warrants a dedicated frame/structural assessment to rule out compromised rear rail alignment,