2019 AUDI E-TRON

# Доклад за техническо състояние на автомобил **Марка/модел:** Audi e-tron, 2019 г. ## Обобщение на констатираните повреди Прегледът на наличните снимкови материали показва, че автомобилът е претърпял тежко челно/фронтално удар с обхватни последствия за предната част на купето. **Предна част (тежко увреждане):** - Предната броня е сериозно смачкана и на места напълно разрушена – практически цялата предна фасада липсва или е катастрофално повредена. - Капакът на двигателя показва значителни деформации, набраздявания и вдлъбнатини по цялата повърхност; личат жълти маркировки от извършена експертна оценка на щетите. - Лявото крило е с дълбоки деформации и структурни увреждания. - Лявият фар (оптично тяло) изглежда повреден и вероятно неработещ. - Зоната на радиаторната рамка (structural support) е компрометирана, което е показател за възможно засягане на носещата структура на предната част. **Дясна страна (тежко увреждане):** - Дясното предно крило е силно смачкано и деформирано. - В зоната на дясната предна врата има следи от удар със видими структурни увреждания. **Лява страна (леко увреждане):** - По прага и долната част на лявите врати се забелязват повърхностни надрасквания и следи от абразия – съвместими с лек контакт или странично триене, без структурен характер. ## Обща оценка Комбинацията от тежки щети в предната част (броня, капак, ляво крило, фар, зона на радиаторната рамка) заедно със сериозни деформации в дясната предна част на автомобила сочи на значителен фронтален удар, вероятно с ъглов/офсетен характер, засегнал двете страни на превозното средство. Наличието на компрометирана зона на структурната опора на радиатора е сериозен индикатор, който изисква задълбочена проверка на носещата рамка, окачването и подравняването на купето преди всякакво по-нататъшно инвестиране в автомобила. Предвид електрическия характер на модела (e-tron), при тежки челни удари от подобен мащаб силно се препоръчва допълнителна проверка на високоволтовата батерия, охладителната система на тяговия акумулатор и свързаните електронни модули, разположени в предната част на купето, тъй като зоната на удара граничи с компоненти от задвижващата система. Леките козметични щети по лявата странична част не представляват структурен риск, но следва да бъдат отчетени при обща калкулация на разходите за възстановяване. ## Забележка относно рециклиране (recalls) Статусът на официалните рекламации (recalls) на NHTSA за този конкретен модел и година не е проверен към момента на изготвяне на доклада, поради което не може да се твърди нищо категорично в тази посока – препоръчва се самостоятелна проверка чрез VIN номера преди финализиране на сделката