2021 AUDI Q3

# Технически доклад за състоянието на автомобила **Марка/модел:** Audi Q3, 2021 г. ## Обобщение Прегледът на предоставените изображения показва **тежко челно (фронтално) увреждане**, засягащо голяма част от предната структура на автомобила. Щетите са със сериозен характер и категорично налагат задълбочена експертна оценка преди вземане на решение за покупка. ## Установени повреди **Предна част – удар с висока интензивност:** - Предната броня и долната предна фасада са значително смачкани и деформирани, като бронята е напълно демонтирана и разглобена на части, лежащи отделно от каросерията. - Предно-ляво крило, вратата от същата страна и зоната на A-стълба показват тежко смачкване и вдлъбване навътре в купето — признак за структурен удар, а не само козметична повреда. - Капакът на двигателя (хауба) е сериозно деформиран, нагънат и частично откачен/отворен. - И двете предни калници са увредени и демонтирани, оставени като отделни части на земята. - Предната решетка на Audi е силно повредена и също се намира демонтирана сред останалите части. **Двигателно отделение и носеща конструкция:** - Радиаторната носеща конструкция (core support) показва тежко компресиране и хлътване навътре. - Цялото двигателно отделение е компресирано, с видимо изместване на радиаторния модул — това предполага възможно засягане на носещи елементи на шасито, което трябва да се потвърди чрез измерване на геометрията на купето. **Гуми (незначителни забележки):** - Задна лява и задна дясна гума са с умерена, равномерна дълбочина на профила и изглеждат в добро експлоатационно състояние, без забележки извън нормалното износване. ## Оценка и препоръки Комбинацията от смачкан преден капак, разглобена броня, деформирани калници и колабирала радиаторна носеща конструкция сочи **тежък челен удар**, вероятно с достатъчна сила за да засегне и структурни елементи зад видимата зона на повредата (напр. лонжероните и предната напречна греда). Преди покупка силно се препоръчва: - Пълна диагностика на геометрията на шасито и купето; - Проверка за скрити структурни деформации в зоната на A-стълба и предния под; - Оглед на системите за безопасност (airbag, преднапрягачи на коланите), тъй като честотата на тежки челни удари често води до тяхно задействане или увреждане; - Оценка на разходите за възстановяване спрямо реалната пазарна стойност на автомобила в неповредено състояние. **Относно рециклации (recalls):** Статусът на официалните NHTSA рециклации за този конкретен модел и година не е проверен при съставянето на този доклад, поради което не можем да потвърдим наличие или липса на такива. **Забележка:** Оценката е