2020 BMW X7 xDrive40i

По данни от аукциона автомобилът е със salvage title („CERT OF TITLE-SALVAGE“), а заявената основна щета е „REAR END“. Според проверката на Stage 1 видимите следи подкрепят твърдението за удар в задната част: липсва задното стъкло, задният капак и левият заден страничен панел са деформирани, липсва част от облицовката на капака и има повреди по задната броня. Статусът на salvage-титула не може да бъде потвърден само по външни снимки. Най-сериозната видима повреда е по левия заден страничен панел около капачката на резервоара и арката на колелото. Панелът е силно деформиран, с дълбоки гънки и участъци, изместени навътре. Задното стъкло на петата врата липсва; около отвора има остри остатъци от стъкло, а по долния ръб са видими разпръснати фрагменти. Самата пета врата има широки вдлъбнатини и гънки под отвора на стъклото и около мястото за регистрационния номер. Липсва хоризонтална декоративна лайстна между задните стопове. Задната броня е ожулена и деформирана по горната и централната част. Левият външен страничен огледалeн корпус и стъклото липсват, като вътрешните компоненти и електрическото окабеляване са открити. На арматурното табло е изписано предупреждението „Driver restraint system“, придружено от индикатори за системата за обезопасяване. Необходимо е да се диагностицира цялата restraint система, включително възможните повреди по въздушните възглавници, обтегачите, сензорите и управляващия модул; конкретни повреди по тези компоненти не са установени в предоставените данни. По VIN автомобилът е BMW X7 xDrive40i, моделна година 2020, SUV със задвижване на всички колела. Посочени са бензинов 3,0-литров, 6-цилиндров двигател, 8-степенна автоматична трансмисия, ляв волан, три реда седалки и седем места. Произведен е в САЩ, Грийър, Южна Каролина. VIN декодерът отчита стандартно оборудване, включващо предни, странични и завесни въздушни възглавници за съответните редове, ABS, контрол на стабилността, предупреждение за напускане на лентата, адаптивен круиз контрол, система за предупреждение при челен сблъсък, асистент за мъртва зона, камера за заден ход и система за предупреждение при напречен трафик. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможно счупване на зъбите на рейката на кормилната система; недостатъчна отражателна способност на задните рефлектори; проблеми със софтуера на камерата за заден ход; възможно синьо светене от фаровете; дефект във вградения спирачен модул с риск от загуба на ABS и спирачна помощ; възможен допълнителен болт в стартера, който може да попадне в корпуса на трансмисията; дефектна заварка при предната носеща конструкция и десния преден носач; неправилно програмиран модул на панорамния покрив; неправилно монтирани пружини на облегалките на седалките от третия ред; както и две кампании, свързани с прегряване на стартера при многократни опити за стартиране и потенциален риск от пожар. Следва да се провери по конкретния VIN кои кампании са изпълнени и дали са необходими актуални ремонти при оторизиран сервиз. Предвид силната деформация на задната част, липсващото стъкло, повредената пета врата, откритото окабеляване на огледалото и предупреждението за системата за обезопасяване, автомобилът трябва да бъде подложен на щателен оглед на каросерията, геометрията, задното окачване, електрическите системи, системите за пасивна безопасност и водонепропускливостта. Необходимо е и потвърждение на състоянието на документите и действителния salvage статус преди покупка.