2020 BMW X7 xDrive40i

Автомобилът е BMW X7 xDrive40i, моделна година 2020, със salvage title и заявена от аукциона основна повреда „REAR END“ (задна част). Според предоставената оценка от Stage 1 видимите повреди в задната част подкрепят този код. Статусът salvage title не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са значителни повреди в задната част. Задният капак на бронята липсва по цялата задна част и в зоните на двата задни ъгъла, като са открити усилващата конструкция, монтажните елементи, окабеляване и компоненти около изпускателната система. Липсват също долната облицовка и ъгловите декоративни елементи на бронята, с видими монтажни отвори и вътрешни компоненти. Липсват външните лайсни на арките на задните колела отляво и отдясно. Долният заден ръб на левия заден страничен панел е видимо деформиран и има неправилна форма в близост до липсващата броня. Необходима е подробна проверка на усилвателя на бронята, монтажната конструкция, окабеляването, изпускателната система и прилежащите панели, тъй като от наличните констатации не може да се определи пълният обхват на повредата. На инструменталното табло е изписано съобщение „Driver restraint system“, като са светнали няколко индикатора, свързани със системата за пасивна безопасност. Това налага диагностика на въздушните възглавници, пиропатроните, обтегачите, сензорите и управляващите модули. Автомобилът не бива да се счита за безопасен за експлоатация, преди тази система да бъде проверена и възстановена. По VIN автомобилът е SUV с двойно предаване AWD, бензинов 3,0-литров шестцилиндров двигател с мощност 335 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ, с ляв волан, три реда седалки и конфигурация за седем места. За BMW X7 от съответните моделни години са посочени редица кампании за безопасност на NHTSA, чиято приложимост трябва да се потвърди конкретно по VIN и сервизна история. Те включват потенциален проблем със зъбите на кормилната рейка, отражателите в задната част, софтуера на камерата за заден ход, фаровете при определени версии, интегрираната спирачна система, предната носеща конструкция и стартера. Посочени са също кампании за управлението на панорамния покрив и фиксирането на облегалките на седалките от третия ред. За стартера има отделни кампании от 2024 и 2025 г., свързани с риск от прегряване при многократни опити за стартиране; необходимо е да се провери дали всички предписани ремонти са извършени. Преди покупка са препоръчителни физически оглед на геометрията на задната част и ходовата част, компютърна диагностика на всички модули, проверка на системата за пасивна безопасност, оглед на окабеляването и изпускателната система, както и официална проверка за неизпълнени сервизни кампании по VIN.