2021 BMW X6

# Доклад за щети – BMW X6, 2021 г. При прегледа на предоставените снимкови данни за автомобила BMW X6, произведен през 2021 г., се установяват сериозни повреди в резултат на челен удар с висока интензивност. Пробегът, отчетен на дигиталното табло, е 7159 мили (около 11 500 км), а на дисплея е активирано и предупреждение „Door open“ (отворена врата), което най-вероятно е следствие от деформациите при удара, а не от отделен технически проблем. ## Основни констатации **Челна част** – Автомобилът е получил тежко челно поражение. Капакът е сплескан и деформиран навътре, предната броня е разрушена и разместена, а решетката на радиатора е счупена и притисната навътре. Двата фара са повредени, като част от тях изглеждат частично разрушени. Калниците от двете страни показват изразено огъване, като лявото крило е засегнато по-силно. **Дясна страна на купето** – Констатирани са тежки повреди и в дясната предна част. Дясното предно крило е смачкано и се е откъснало от каросерията, а зоната на колесната арка е с разкъсан метал. Дясното предно колело изглежда повредено или откъснато, при което се вижда оголена вътрешна част на предната суспензия. В резултат автомобилът стои под неестествен ъгъл в предната дясна част. ## Обобщение и препоръка Щетите, установени по автомобила, са с тежка степен и засягат както карационни, така и потенциално структурни елементи в предната част – капак, броня, решетка, фарове, калници, колесна арка и предна дясна суспензия. Предвид степента на деформация на предната дясна колесна арка и видимите вътрешни компоненти на суспензията, е силно препоръчително извършването на задълбочена проверка за скрити структурни повреди по шасито и подрамника, преди вземане на решение за покупка или калкулиране на разходи за ремонт. Ниският пробег (около 7159 мили) показва, че автомобилът е практически нов към момента на инцидента, но обемът на видимите повреди предполага значителни разходи за възстановяване, а в някои случаи – и икономическа нецелесъобразност на ремонта в зависимост от състоянието на носещата конструкция. Данни за официални отзиви (recalls) на NHTSA не са проверени към момента на изготвяне на този доклад, поради което статусът им остава неизвестен.