2026 BMW X6 xDrive40i

Автомобилът е BMW X6, моделна година 2026, с обозначение xDrive40i. По данни от VIN декодирането е оборудван с 3,0-литров бензинов шестцилиндров двигател с мощност 375 к.с. и задвижване на четирите колела AWD. Произведен е в САЩ, Грийр, Южна Каролина. На търга автомобилът е обявен със статут „Salvage Certificate of Title“ и основна щета „Front End“. Видимите значителни щети по предната част съответстват на посочения код „Front End“. Статутът Salvage е административно обозначение на документите и не може да бъде потвърден или отхвърлен само по предоставените изображения. Предната част е тежко повредена вследствие на сблъсък. Предният капак е силно смачкан, прегънат и изместен по цялата си предна зона, включително по ръбовете и страничните участъци. Предната броня, решетката, долната декоративна облицовка и прилежащите елементи са счупени, откъснати или липсват, като вътрешните компоненти са открити. Видими са повреди по предните ъглови панели и калниците, включително разкъсани и разместени ръбове и открити монтажни точки. В зоната на радиатора и предната носеща конструкция има тежки деформации. Радиаторната опора, напречните греди, усилвателят на бронята, скобите и други конструктивни и монтажни елементи са огънати и разместени. Перките на видимите радиатор и кондензатор са силно смачкани и деформирани. Необходимо е цялостно измерване на предната конструкция и проверка на охладителната система, климатичната система, носещите елементи и всички компоненти зад предната броня; от наличните данни не може да се потвърди тяхната техническа изправност. И двете предни зони на фаровете са повредени, с破ени или липсващи външни панели и разместени корпуси и компоненти. Предното стъкло е напукано с няколко разклоняващи се пукнатини в областта пред предния пътник. В купето са видими задействали се системи за пасивна безопасност: въздушната възглавница във волана е разгърната, разгърната е и завесна въздушна възглавница от страната на водача, а в зоната на задната пътническа седалка е видима допълнителна разгърната странична или завесна възглавница. Налице са открити кабели и разхлабени интериорни компоненти. Следва да се извърши диагностика на SRS системата, проверка на пиропатроните, коланите, управляващия модул и всички свързани датчици; не трябва да се приема, че системата може да бъде възстановена само чрез подмяна на въздушните възглавници. Посочените от търга основни щети са потвърдени като видими тежки повреди по предната част според оценката на Stage 1. Stage 1 също така отбелязва, че статутът „Salvage Certificate of Title“ е административен и не може да бъде потвърден или опроверган от снимките. За този модел и моделна година са посочени два официални отзива на NHTSA. Кампания 25V671000 засяга уплътняването на предното стъкло: при неправилно уплътняване вода може да достигне до електрически компоненти, което да доведе до загуба на фарове или проблеми със затварянето на вратите, както и до късо съединение и пожар. Предвиденото решение включва проверка и повторно уплътняване на стъклото, както и подмяна на управляващ модул и окабеляване при необходимост. Кампания 25V837000 се отнася до инструменталния панел и възможност пътническата въздушна възглавница да не се разгърне правилно; предвидена е безплатна подмяна на облицовката на инструменталния панел. Необходимо е да се провери конкретният VIN и дали тези действия са изпълнени, особено след подмяната на предното стъкло и ремонта на системите за безопасност. Автомобилът е с мащабни щети по предната конструкция, охладителния модул, предната фасция, осветлението, предното стъкло и системите за пасивна безопасност. Преди покупка са задължителни физически оглед на подрамата и носещите елементи, проверка за скрити повреди по двигателя и спомагателните агрегати, компютърна диагностика, проверка на всички електронни системи и потвърждение на реалната стойност на ремонта.