2014 BMW X6 xDrive35i

2014 BMW X6 xDrive35i, VIN 5UXFG2C50E0H09741. Автомобилът е SUV с бензинов 3,0-литров 6-цилиндров двигател, мощност 300 к.с. и задвижване на всички колела. Произведен е в САЩ. На аукционния запис автомобилът е обозначен като „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“, а основната щета е посочена като „FRONT END“. Според оценката на Stage 1 обширните видими повреди в предната част подкрепят класификацията „FRONT END“. Твърдението за щета над 75% не може да бъде потвърдено или количествено определено само по предоставените снимки. В предната част липсва целият капак на бронята, като са открити усилвателят на бронята, радиаторната зона и други вътрешни компоненти. Липсват и двата предни фара. Отсъстват долната предна решетка и свързаните декоративни елементи. В зоните на бронята и фаровете се виждат открити и висящи кабели и конектори. Дясната долна светлина е отделена от нормалното си място и виси извън бронята. Десният подкалник е скъсан или частично липсващ, с открити компоненти в арката на колелото. Налице са множество задействани въздушни възглавници: тази на водача във волана, предната въздушна възглавница за пътника, както и страничните завесни възглавници по протежение на таванната облицовка и страничните прозорци. Предното стъкло е с обширни пукнатини и следи от удар в горната и централната си част. Тези повреди предполагат необходимост от цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително възглавници, пиропатрони, датчици, управляващ модул и предпазни колани, преди автомобилът да бъде използван. Кожата по външната странична опора на шофьорската седалка е напукана и износена. Това е козметичен дефект с по-малка тежест спрямо конструктивните и системните повреди отпред. За този модел и година са посочени официални кампании на NHTSA, свързани с предния въздушен модул за пътника — кампания 19V017000, с риск от разрушаване на инфлатора, и с инфлатора на предната въздушна възглавница на водача — кампания 20V017000. Посочена е и кампания 17V138000 за предния карданен вал, при която проникване на вода и замърсявания може да доведе до прекомерно износване и повреда на карето. Необходимо е да се провери по VIN дали тези кампании са изпълнени и дали са приложими към конкретния автомобил. Предвид задействаните въздушни възглавници автомобилът не трябва да се приема за безопасен или годен за движение без професионален ремонт и пълна техническа проверка.