2020 BMW X6 M50i

Автомобилът е обявен на търга със статус „SALVAGE CERTIFICATE“ и основна щета „FRONT END“ (предна част). Според предоставената оценка видимите повреди подкрепят обозначението за щета в предната част. Статусът „salvage certificate“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са следните видими повреди: - Липсва предната бъбрековидна решетка. Радиаторът и диагоналните носещи елементи зад нея са открити — тежка повреда в централната част отпред. - Предната броня е с множество отчетливи бели следи от ожулване и повърхностни абразии по централната част и отляво. - Липсват участъци от черната лайсна около предния ляв калник; видими са монтажните точки и открити ръбове. - Долният черен панел на предната броня е откачен и провисва в зоната на предния ляв ъгъл. Не са предоставени данни за повреди по двигателя, трансмисията, ходовата част, системите за безопасност или за задействани въздушни възглавници. Поради характера на щетата е необходима цялостна проверка на радиатора, предната носеща конструкция, крепежите, охлаждащата система, светлините, сензорите и системите за подпомагане на водача, преди да се направи оценка на ремонта или да се допуска движение. По VIN 5UXCY8C02L9D51073 автомобилът е BMW X6, моделна година 2020, версия M50i, произведен в САЩ. Данните показват SUV с двойно предаване AWD, бензинов 4,4-литров V8 двигател с мощност 523 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. В предоставените данни от NHTSA са посочени следните официални сервизни кампании за 2020 BMW X6; необходимо е да се провери по конкретния VIN кои от тях са приложими и дали са изпълнени: - 21V096000 и 19V684000 — софтуерни проблеми с камерата за задно виждане; - 20V095000 и 20V484000 — възможно разхлабване или отделяне на задния спойлер; - 20V528000 — възможно неправилно синьо светене на фаровете; - 21V062000 — възможен дефект на интегрираната спирачна система с риск от загуба на ABS и подпомагането при спиране; - 20V678000 — възможно отделяне на заварката при предната опора и десния преден носач; - 22V267000 — неправилно програмиране на управлението на люка; - 24V576000 и 25V644000 — риск от прегряване на стартера при многократни опити за стартиране. Препоръчва се проверка в оторизиран сервиз или в базата на производителя за изпълнението на всички приложими кампании, както и подробен оглед на автомобила на подемник и компютърна диагностика.