BMW X6

Логиката е като при X5, защото това е същата кола с друг покрив, но капанът е по-остър. Европейският купувач изобщо не допуска, че съществува X6 със задно предаване, а в Калифорния, Тексас и Флорида те са масови. В обявата пише просто „X6“. Разликата в цената при препродажба тук е чувствителна.

Моторите са същите като при X5 и се четат по същия начин: F16 с N55, G06 с B58 при 40i и с по-новите варианти на N63 при 50i и M50i. B58 е и тук най-безпроблемният избор.

Задният удар при G06 е финансов капан, какъвто X5 няма. Стопът е двучастен, със специфичен светлинен ред през целия капак, а задната броня, дифузьорът и петата врата са скъпи и трудни за намиране. Ударена отзад G06 изглежда евтина на снимката и не е.

Панорамният покрив е вторият. При F16 е класически шибедах, но при G06 стъклото е огромно. При преобръщане или страничен удар с усукване на тавана смяната е сериозна работа, а не козметика.

За оборудването важи същото като при X5 — всичко е пакети. X6 обаче е позициониран като по-спортния и по-скъп модел, затова американските бройки често излизат фабрично с M Sport; без него G06 изглежда оголена отзад. Iconic Glow Grille, светещите бъбреци, я има само при G06 и в Европа е силно търсена.