2012 BMW X5 xDrive50i

Автомобилът е обявен на търга със статут „SALVAGE CERTIFICATE OF TITLE“ и първично описан тип повреда „FRONT END“. Според предоставената оценка от снимките тежките видими повреди в предната част подкрепят този код, но статутът на документите не може да бъде потвърден само по снимков материал. Същевременно са установени и значителни допълнителни повреди в лявата задна част. В предната част са налице тежко деформиран капак с големи гънки и остри пречупвания, повдигнат преден ръб и повредена боя около емблемата. Предната броня липсва от монтажното си положение и е отделена, като виси под автомобила. Предната маска и долните части на бронята са счупени и разместени, с открити монтажни зони. Решетката тип „бъбреци“ е счупена и разместена. Левият преден фар липсва, а вътрешните компоненти са видими в отворената кухина. Долният ляв светлинен модул също е разместен и виси извън закрепването си. Левият преден калник и зоната около арката на колелото са сериозно счупени и частично липсват, като колесната ниша е открита. От пасивните системи за безопасност се вижда задействана въздушна възглавница във волана, както и завесна въздушна възглавница, висяща от страничната част на тавана. Необходимо е да се предвиди цялостна диагностика на системата SRS и проверка на съответните сензори, пиропатрони, кабели и управляващ модул. В лявата задна част има тежка деформация на панела около арката на колелото и задния ъгъл. Левият ъгъл на задната броня е смачкан и разкъсан, с разместени части и открити долни монтажни елементи. Левият заден стоп е счупен и разместен. Задният капак е умерено деформиран отляво, като деформацията продължава към нишата за регистрационния номер. По данни от VIN автомобила е BMW X5, моделна година 2012, версия xDrive50i, SUV с постоянно задвижване на четирите колела. Посочени са бензинов V8 двигател с работен обем 4,4 литра и мощност 400 к.с. Автомобилът е произведен в САЩ. Данните от декодирането не съдържат информация за конкретната трансмисия или фабричните опции. За този модел и година са посочени официални кампании на NHTSA, включително няколко отнасящи се до инфлатори на предните въздушни възглавници Takata, както и кампания за електрическата спомагателна водна помпа, при която е възможно прегряване на платката и повишен риск от пожар. Посочена е и кампания за предния карданен вал при версии xDrive, при която проникване на вода и замърсявания може да доведе до износване и повреда на универсалното съединение. Някои от въздушните кампании зависят от оборудването и региона на първоначална продажба или регистрация. Не е предоставена информация дали ремонтите по тези кампании са извършени, затова трябва да бъдат проверени по VIN при BMW. Поради мащаба на видимите повреди автомобилът следва да бъде транспортиран за подробен оглед, а не да се приема като годен за движение. Преди покупка е необходимо да се проверят геометрията на купето и ходовата част, предната носеща конструкция, охлаждащият пакет, кормилната система, задвижването на четирите колела, електрическата инсталация, системите за безопасност и всички скрити повреди зад броните и калниците.