2022 BMW X5 xDrive40i

По данни от аукциона автомобилът е обявен с документ за спасен/бракуван автомобил („CERT OF TITLE-SALVAGE“) и основна повреда „предна част“ („FRONT END“). Според оценката на Stage 1 видимите повреди по предната част съответстват на посочения код за основна повреда. Статусът на salvage документа не може да бъде потвърден само по предоставените снимки. Установени са сериозни повреди в дясната предна зона. Десният фар липсва, като в отвора се виждат вътрешни компоненти и кабели. Десният ъгъл на предната броня и прилежащата долна част са разкъсани, напукани и разместени, с отчупени декоративни елементи и открити компоненти. Липсва дясната секция на предната бъбрековидна решетка, а рамката около нея е счупена и с неравномерни ръбове. Предният десен ръб на капака е деформиран, повдигнат и с нарушена линия спрямо повредената зона. По повърхността на капака има няколко малки отчупвания на боята, разкриващи по-светъл слой. По VIN това е BMW X5 xDrive40i, моделна година 2022 — SUV с двойно предаване AWD, 3,0-литров бензинов шестцилиндров двигател с мощност 335 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Автомобилът е произведен в САЩ. Фабрично са посочени LED фарове, предни и странични въздушни възглавници за първия и втория ред, ABS, електронна стабилизираща система, предупреждение за челен сблъсък, асистент за следене на лентата, наблюдение на мъртвата зона, паркинг асистент, камера/система за заден обзор и предупреждение за напречен трафик отзад. Част от тези системи и компоненти следва да бъдат проверени за повреди и правилно функциониране след ремонта на предната част. За този модел и година е посочено официално изтегляне от пазара с кампания №22V267000, свързано с управляващия блок на люка. При определени автомобили люкът може да се затвори без наличен ключ в купето, което увеличава риска от нараняване. Предвиденото от производителя решение е безплатно препрограмиране на управляващия блок в оторизиран сервиз. Не е предоставена информация дали конкретният автомобил вече е обслужен по тази кампания. Необходима е щателна физическа проверка на носещите елементи и зоните зад бронята и фара, охлаждащия пакет, кабелните инсталации, сензорите и системите за безопасност, както и компютърна диагностика и проверка на геометрията преди оценка на окончателните разходи за възстановяване.