2021 BMW X5 xDrive40i

На аукциона автомобилът е записан със статут „Salvage Vehicle Title“, а като основна повреда е посочена „Front End“ (предна част). Според проверката на Stage 1 видимите повреди по предната броня, долната предна облицовка, капака и фара съответстват на заявената основна щета „Front End“. Статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Видими повреди: - Лявата предна светлина е със счупени и напукани участъци по стъклото и вътрешната си част; оценката е за умерена повреда. - Предната броня вляво и в централната долна зона е сериозно повредена — има пукнатини, ожулвания, разкъсан и деформиран пластмасов материал. - Черна долна декоративна част на предната броня вляво е изместена, с неправилен отвор и стърчаща пластмаса. - Дясната предна част на капака е деформирана и има видимо повдигнат, неравномерен контур над зоната на фара. - В купето са задействани въздушните възглавници на волана, в зоната на коленете на водача и лявата странична завеса. Това е сериозна повреда и изисква цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително подмяна на задействаните компоненти и диагностика на управляващите модули. По VIN автомобилът е BMW X5, моделна година 2021, модификация xDrive40i — SUV със задвижване на всички колела, 3,0-литров бензинов шестцилиндров двигател с мощност 335 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ. Данните от декодирането посочват пет места, ляв волан и стандартни системи като ABS, стабилизиращ контрол, предупреждение за челен сблъсък, асистент за следене на лентата, наблюдение на мъртвата зона, камера за заден ход и предупреждение за напречен трафик отзад. За този модел и конфигурация са публикувани няколко официални сервизни кампании на NHTSA, които трябва да бъдат проверени по конкретния VIN и сервизната история. Те включват потенциални проблеми със закрепването на десния преден спирачен диск, връзката на 48-волтовата батерия със стартер-генератора, софтуера на камерата за заден ход, вида на задните външни подглавници, фаровете, интегрираната спирачна система и кормилната колона. Посочени са също кампании за определени гуми Pirelli, ако автомобилът е оборудван с тях, както и за софтуера на управлението на панорамния покрив. Необходимо е да се потвърди кои кампании са изпълнени и кои остават отворени. Предвид задействаните въздушни възглавници и сериозната повреда по предната част автомобилът не следва да се оценява само по видимите външни детайли. Преди покупка е необходим физически оглед на предната конструкция, фаровете и носачите им, охладителния пакет, ходовата част, кормилното управление, спирачната система, електрическите инсталации и всички модули на системите за безопасност, както и проверка за правилно възстановяване и евентуални допълнителни щети, които не се виждат в предоставените констатации.