2017 BMW X5 xDrive35i

Автомобилът е BMW X5, моделна година 2017, с аукционен статут „CERT OF TITLE – SALVAGE“ (спасителен/бракуван титул) и посочена основна щета „FRONT END“ – предна част. Според предоставената оценка видимите повреди по предната част подкрепят класификацията „FRONT END“. Статутът на salvage титула не може да бъде потвърден само по снимки. Видими са тежки щети по предната броня. Капакът на бронята е напукан, разкъсан и деформиран на множество места, основно вляво и в централната зона. Левият преден ъгъл е отделен от съседните панели, като през отворите се виждат компоненти зад бронята. Предната долна част също е силно деформирана, с разкъсани ръбове, липсващи участъци и открити вътрешни компоненти в долната лява и централната зона. Липсват и двете централни бъбрековидни решетки, оставяйки отворени гнезда с видима зона на радиатора зад тях. Предният ръб на капака над решетката е видимо огънат и намачкан в централната си част. По VIN автомобилът е BMW X5 xDrive35i – SUV с постоянно задвижване на всички колела, 3,0-литров бензинов шестцилиндров двигател, автоматична 8-степенна трансмисия и пет места. Произведен е в САЩ. Данните от декодирането посочват също стандартни ABS, контрол на стабилността, предни и странични въздушни възглавници и въздушни завеси за първия и втория ред. В предоставения списък с официални кампании на NHTSA има няколко отзовавания за различни версии на BMW X5 от 2017 г. За конфигурацията X5 xDrive35i е посочена кампания 17V189000, свързана с модула на предната въздушна възглавница за пътника. Останалите кампании в списъка са за дизелови версии, X5 M или хибридната X5 xDrive40e и не следва автоматично да се приемат като приложими към този автомобил. Необходимо е да се провери по VIN дали кампанията за въздушната възглавница е изпълнена. За установяване на пълния обхват на щетите са необходими физически оглед и диагностика, включително проверка на носещите елементи, радиаторния пакет, системите за безопасност, окабеляването и механичните компоненти зад предната броня. Видимите снимки сами по себе си не позволяват заключение за състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част или системите за активна безопасност.