2020 BMW X5 sDrive40i

Автомобилът е BMW X5, моделна година 2020, със статус „Salvage Certificate“ и заявена основна щета „Rear End“ според аукционната информация. Това са непотвърдени от аукциона обозначения. В предоставената оценка на Stage 1 е посочено, че видимите повреди по задната броня, задната част на купето, петата врата и десния заден калник подкрепят заявената щета от удар отзад. Същевременно Stage 1 отбелязва, че статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по снимки от екстериора и интериора. Видимите повреди са тежки и са концентрирани в задната дясна част на автомобила. Задната броня е изместена надолу и навън от купето, с отделен десен ъгъл, счупени участъци и открити компоненти зад нея. Целият заден бронен модул е отделен от каросерията и провисва навън и надолу, като има счупени или липсващи части и открити елементи отдолу. Десният заден ъгъл и долната декоративна част на бронята също са счупени и разместени, с видими луфтове и точки на закрепване. Десният заден калник около арката на колелото е силно намачкан и деформиран, с ясно изразени гънки. Липсват части от страничната облицовка до бронята, което оголва монтажните зони. Долната дясна част на петата врата и съседният заден панел са с видими гънки, вдлъбване навътре и неправилни фуги около десния заден ъгъл. В долната централна и дясна част на задната врата и задния панел се виждат множество големи деформации. В купето са видими задействали се въздушни възглавници отпред от страната на пътника, както и странични завеси по двете страни на покрива, включително до предните и задните места. Това налага задължителна проверка и възстановяване на цялата система за пасивна безопасност, включително причините за задействането, модулите и свързаните компоненти. По VIN 5UXCR4C00LLW65066 автомобилът е BMW X5, произведен през 2020 г. в САЩ. Данните го определят като SUV с бензинов 3,0-литров двигател, 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела. Посочени са ляв волан, пет места и два реда седалки. VIN декодирането идентифицира нивото sDrive40i в наличните заводски данни, докато спецификацията на превозното средство е посочена като AWD; това следва да се потвърди по оригиналната конфигурация и оборудване на конкретния автомобил. За модела и моделната година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: 19V631000 за кормилната рейка, при която зъбите на пиньона могат да се счупят; 20V434000 за закрепването на лагерната планка на кормилния вал; 21V062000 за интегрираната спирачна система; 20V678000 за заваръчното съединение при предната опора и десния преден носач; 20V465000 за възможен допълнителен болт в стартера и трансмисията; 19V684000 и 21V096000 за софтуера и изображението от камерата за заден ход; 20V528000 за възможно синьо светене на фаровете; 22V267000 за управлението на панорамния покрив; 24V576000 и 25V644000 за прегряване на стартера при многократни опити за стартиране. От предоставените данни не може да се установи дали конкретният автомобил е преминал съответните безплатни сервизни мероприятия. Необходимо е VIN-справка в BMW или NHTSA и проверка на сервизната история. Предвид тежките деформации отзад и задействалите се въздушни възглавници автомобилът трябва да бъде подложен на цялостен оглед преди покупка: измерване на геометрията на купето, проверка на задната конструкция и зоните за закрепване, ходовата част, електрическата инсталация, паркинг сензорите и камерата, както и пълна компютърна диагностика на системите за безопасност. Необходима е подробна оценка на ремонта с оригинални или съвместими части, труд и евентуални скрити повреди, преди да се прецени реалната му себестойност.