2020 BMW X5 SDRIVE40I

Автомобилът е BMW X5, моделна година 2020, с VIN 5UXCR4C00L9B61066. На аукциона е обозначен като автомобил със Salvage статут, а посочената основна щета е в дясната задна част. Според визуалната оценка от етап 1 видимите повреди потвърждават концентрацията на щетите именно в дясната задна зона с обширни деформации. Salvage статутът обаче не може да бъде потвърден само по снимки. В дясната задна част повредите са сериозни. Капакът на задната броня отдясно липсва или е разместен, като са открити вътрешни компоненти, монтажни елементи и кабели. Долната дясна част на бронята е счупена и изместена, а свободно висят кабели и пластмасови детайли. Десният заден стоп е със сериозно повредени външен корпус и леща, като вътрешните му компоненти са открити. Десният заден калник и зоната около стопа са видимо деформирани, със счупени ръбове, отворени фуги и открити монтажни конструкции. Липсва декоративната лайсна около десния заден колесен отвор, поради което се виждат монтажните отвори и вътрешната подкалникова облицовка. В областта на десния заден калник и ръба на петата врата има счупени и разместени облицовки, открити стойки, гънки и следи от ожулване. По долната част на дясната задна врата и съседния калник има множество тъмни линейни ожулвания и пренесен материал, включително по-концентрирана следа в близост до колесната арка. Подобни ожулвания има и по десния преден калник, простиращи се от ръба на вратата към колесния отвор и нагоре към ръба на предния капак. Липсва и декоративната лайсна около десния преден колесен отвор, а ръбът на калника в тази зона е деформиран и с повредено лаково покритие. По заводските данни автомобилът е SUV BMW X5, оборудван с 3,0-литров бензинов двигател, автоматична 8-степенна трансмисия и задвижване AWD. Посочени са 4 цилиндъра и мощност 355 к.с.; автомобилът е произведен в САЩ. Декодерът посочва ниво sDrive40i, което следва да бъде проверено допълнително при физически оглед и по оригиналната документация. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: 19V631000 за кормилната рейка, 19V684000 и 21V096000 за софтуера и изображението от камерата за заден ход, 20V434000 за закрепването на лагерната плоча на кормилната колона, 20V528000 за синкава светлина от фаровете, 21V062000 за интегрираната спирачна система, 20V465000 за стартерния мотор и възможно попадане на болт в трансмисията, 20V678000 за предната опора и дясната предна носачна конструкция, 22V267000 за управлението на панорамния покрив, 24V576000 за софтуера на стартера и 25V644000 за последващ проблем със стартера и риск от прегряване. Необходимо е да се провери по VIN кои от ремонтите са извършени, тъй като предоставеният списък описва кампаниите и предвидените безплатни коригиращи действия, но не потвърждава конкретния сервизен статус на този автомобил. Поради сериозните повреди в дясната задна част, откритите кабели и деформираните каросерийни елементи автомобилът трябва да бъде подложен на пълен физически оглед преди покупка. Особено важно е да се проверят задната носеща структура, монтажите на стопа и бронята, електрическата инсталация, системите за безопасност, геометрията на каросерията и ходовата част, както и да се извърши компютърна диагностика.