2025 BMW X5 SDRIVE40I

Автомобилът е BMW X5, моделна година 2025, модификация sDrive40i, с бензинов 3,0-литров шестцилиндров двигател с мощност 375 к.с. По данни от VIN декодирането е произведен в САЩ, Грийър, Южна Каролина. VIN: 5UX13EU08S9X65232. Декодирането на VIN е успешно, но това само потвърждава идентификационните данни и не представлява оценка на техническото състояние или историята на автомобила. На търга автомобилът е обозначен с условие „Clear“, а основният код за щетата е „Right Side“. Според предоставената проверка на видимите доказателства претенцията „Clear“ е противоречива на установеното тежко странично увреждане. Кодът „Right Side“ не описва изчерпателно всички видими щети, тъй като освен сериозното увреждане по страничната част са налице липсваща задна броня и допълнителни повреди в задната част. Видимите щети са значителни и включват: - предната врата от видимата страна е силно смачкана и деформирана в долната и средната си част, с дълбоки гънки, разкъсан метал и неправилен отвор в долната задна зона; - задната врата има множество вдлъбнатини и хоризонтални следи от ожулване; - липсва външният панел на предния калник, поради което са открити вътрешният калник и монтажните елементи около предното колело; - прагът/долният страничен панел под вратите е сериозно деформиран, с разкъсан отвор и неравен долен ръб; - задният страничен панел и зоната около арката на задното колело са с вдлъбнатини, ожулвания и липсваща или отделена декоративна лайсна; - задната броня е свалена и е показана отделно от автомобила; самият капак е надраскан и деформиран; - на автомобила липсва задният капак на бронята по цялата долна задна част, като са открити усилвателят на бронята, монтажната конструкция, окабеляването и компоненти около изпускателната система; - липсват страничните декоративни елементи в долните леви и десни ъгли на задната броня; - долният компонент на демонтираната броня е с драскотини, следи от удар и деформация. Описаните констатации са визуални и не позволяват да се потвърди състоянието на скритите структурни елементи, окачването, кормилната система, електрониката, системите за безопасност, изпускателната система и задвижването. При този мащаб на страничните и задните повреди е необходима щателна физическа проверка на купето, прага, пода, монтажните точки, кабелните снопове и системите за пасивна и активна безопасност. Необходимо е също да се провери дали всички липсващи компоненти са налични отделно и дали могат да бъдат възстановени или ще трябва да бъдат закупени. В предоставените данни са посочени следните кампании за безопасност на NHTSA, свързани с BMW X5 от този период: - 24V345000 – възможно неправилно отчитане на поставен предпазен колан и неправилна работа на системата SRS; предвижда се проверка и при необходимост подмяна на долните предни колани; - 24V104000 – възможен проблем с интегрираната спирачна система, ABS и DSC; - 24V697000 – възможно счупване на заварки в сервомотора на интегрирания спирачен модул, което може да доведе до загуба на спирачна помощ, задни спирачки, ABS и DSC; - 26V422000 – възможна неизправност на интегрираната спирачна система; предвидени са проверка и при необходимост подмяна на модула. Кампания 24V327000 е описана за X5 xDrive40i и не съвпада с декодираната модификация sDrive40i. За останалите кампании трябва да се потвърди приложимостта и изпълнението им конкретно по VIN, както и дали ремонтите са извършени. Датата и условията за изпълнение на последната кампания следва да се проверят допълнително при BMW или в NHTSA. Автомобилът е с тежки видими каросерийни повреди и не бива да се оценява като „Clear“ без независим оглед, проверка на геометрията и диагностика на всички системи.