2022 BMW X3 xDrive30i

Автомобилът е обявен на търг със статут „Salvage“ и първично описан код за повреда „Front End“. Според предоставената визуална оценка видимите щети силно потвърждават посочения код „Front End“, докато самият статут „Salvage“ не може да бъде потвърден независимо само по снимки. Налице са тежки повреди в предната част. Предният капак е силно смачкан, с множество гънки, деформации и разкъсан метал по двата предни ъгъла и по цялата предна секция. Предната броня липсва, а зоната на охлаждането и вътрешните компоненти са открити. Предната решетка е отделена и висяща пред долната конструкция. Липсват и двата предни фара, като монтажните им зони са отворени и повредени. Левият преден калник и предният ъгъл са тежко смачкани и разкъсани, с видими вътрешни елементи. Предната фасция е до голяма степен разглобена, с множество счупени пластмасови панели, открити компоненти на охладителната система и повредени монтажни точки. На земята пред автомобила се виждат отделени и счупени части, включително елементи от бронята и решетката, подкалници и други пластмасови детайли. Липсват лявото предно колело и гумата, поради което са открити спирачният диск и зоната на главината. Това налага задължителна проверка на окачването, кормилната система, главината, спирачките и носещата конструкция преди оценка на възстановяването. Липсва левият външен страничен огледален модул. Липсва и капачката на отвора за зареждане с гориво в левия заден страничен панел. Предното стъкло е с множество пукнатини и разклоняващи се линии. Видимо са задействали въздушните възглавници на волана и лявата странична завеса по ръба на покрива над страничните прозорци. Следователно трябва да се предвиди цялостна диагностика и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително проверка на датчици, управляващ блок, предпазни колани и свързаната инсталация. По VIN автомобилът е BMW X3 xDrive30i, моделна година 2022, SUV с постоянно задвижване на всички колела, 2,0-литров бензинов четирицилиндров двигател с мощност 248 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Южна Африка. Фабрично са посочени системи като ABS, стабилизираща и тракшън система, предно предупреждение за челен сблъсък, асистент за мъртва зона, предупреждение за напускане на лентата, задни сензори за напречен трафик, камера за заден обзор и стандартни въздушни възглавници за първия и втория ред. Работоспособността на тези системи не може да се оцени по предоставените данни. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: кампания 22V070000 за възможен вътрешен теч в мехатронния блок на автоматичната трансмисия; според описанието всички автомобили от засегнатата популация са били ремонтирани, но конкретната история по този VIN трябва да се потвърди. Кампания 22V513000 се отнася до възможно напукване на горивната рейка и теч на гориво. Кампании 24V534000 и 24V764000 са свързани с крепежите на задната товарна релса, като втората кампания изисква нов ремонт за автомобили, които вече са били обработени по 24V534. Кампания 25V106000 се отнася до заключващите механизми на задните странични врати. Посочени са и кампании 25V636000, 26V056000 и 26V438000, свързани с възможно прегряване или пожар на стартера; приложимостта и изпълнението им за конкретния автомобил следва да се проверят по VIN, както и актуалният статус на всички ремонти. Автомобилът е проект за сериозен ремонт с тежки щети в предната част и задействани въздушни възглавници. Преди покупка са необходими оглед на подемник, измерване на геометрията на каросерията и ходовата част, компютърна диагностика, проверка за повреди по охлаждането и силовото предаване, както и подробна оценка на всички липсващи части и системи за безопасност.