2019 BMW X3 xDrive30i

Автомобилът е BMW X3, моделна година 2019, във версия xDrive30i. По данни от VIN декодирането това е SUV със задвижване на всички колела, 2,0-литров бензинов 4-цилиндров двигател с мощност 248 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ. На търга автомобилът е обозначен с условие „CERT OF TITLE“, а основната щета е посочена като „REAR END“ — удар в задната част. Това е непотвърдена класификация на аукциона. Според предоставената проверка на Stage 1 видимите данни подкрепят тази класификация: щетите са значителни и са концентрирани в задната част и задния страничен панел. Установени са тежки повреди по задната броня и задния ъгъл. Липсват капакът на задната броня, долната облицовка, единият ъгъл на бронята и прилежащите декоративни елементи, като са видими усилващата греда, монтажни скоби, кабели и други вътрешни компоненти. Задният страничен панел е силно смачкан и деформиран около отвора на задния стоп, арката на колелото, зоната на горивния пълнител и задния ъгъл на каросерията. Липсват задният стоп, капачката на резервоара и стъклото на задния страничен прозорец. Около отворения прозоречен отвор са видими вътрешните елементи. Задният покривен спойлер изглежда повдигнат и отделен от каросерията в повредената зона. Липсва и долната облицовка по прага зад задната врата, с видими монтажни отвори и подлежащи компоненти. В салона липсват вътрешната облицовка на задната врата и страничната облицовка на задната част на купето. Открити са високоговорител, изолация, кабелни снопове и вътрешни повърхности на каросерията. Липсва долната възглавница на задната седалка, поради което са видими подът, кабели, елементи на предпазните колани и монтажните точки. Предоставените данни описват видими щети и липсващи компоненти; няма информация за състоянието на двигателя, трансмисията, окачването, геометрията на каросерията, системите за безопасност или електрониката. Преди покупка е необходим щателен оглед на пода и задната конструкция, измерване на геометрията, проверка на окабеляването и всички системи за пасивна и активна безопасност, както и оценка на необходимите оригинални части и ремонтни операции. За този модел са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 18V374000 — възможна несъвместимост на волана с функцията за асистиране при поддържане на лентата, ако автомобилът е оборудван с Active Lane Keeping Assistant; - 18V453000 — възможен недостатъчен слой върху буталата на задните спирачни апарати, което може да намали спирачната ефективност; - 19V291000 — възможен проблем с изработката на арматурното табло, засягащ задействането на предната въздушна възглавница за пътника; - 19V563000 — възможно неправилно заваряване на рамките на предните седалки; - 19V684000 — възможност настройките на камерата за заден ход да доведат до липса на изображение; - 20V152000 — възможно неправилно закрепване на корпуса на арматурното табло към въздушната възглавница за пътника; - 21V096000 — възможно частично закриване или липса на изображение от камерата за заден ход; - 21V521000 — възможна неправилна класификация на пътника, при която предната въздушна възглавница за пътника може да бъде деактивирана; - 24V534000 и 24V764000 — възможно повреждане на крепежите на задната товарна релса при удар отзад и отделяне на релсата. Кампания 24V764000 посочва, че автомобилите, ремонтирани по 24V534000, се нуждаят от нов ремонт. Трябва да се провери по VIN при BMW дали всяка приложима кампания е изпълнена и дали ремонтите са документирани.