2013 BMW X3 XDRIVE28I

BMW X3 xDrive28i, моделна 2013 г., VIN: 5UXWX9C57D0A09903. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV с постоянно задвижване на четирите колела (AWD), бензинов 2,0-литров двигател с 6 цилиндъра и мощност 241 к.с. Произведен е в САЩ. Аукционът посочва основна повреда в задната част. Според проверката на Stage 1 видимите данни подкрепят тази класификация: по задния капак и задната броня се наблюдават значителни деформации и разкъсвания. Задният капак е силно смачкан в долната и дясната част. Налице са дълбоки гънки, силно огънат метал около нишата за регистрационния номер, деформация по долния ръб и нарушена форма на прилежащия отвор. Повредата е с тежест, определена като „тежка“, и вероятно изисква подмяна или сериозен тенекеджийски ремонт на капака, както и проверка на свързаните конструктивни и монтажни елементи. Задната броня в десния ъгъл също е тежко деформирана и разкъсана. Има отворена фуга и видими компоненти в зоната между бронята и долния ръб на задния капак. От предоставените констатации не може да се определи състоянието на скритите зад бронята елементи, пода на багажника, задните панели и изпускателната или ходовата част. Те трябва да бъдат проверени физически преди покупка. Като допълнителни технически сигнали са отбелязани червено предупреждение „Restraint system“ и индикация „BRAKE“ на арматурното табло. Това насочва към необходимост от диагностика на системата за пасивна безопасност и спирачната система. Не бива да се приема, че тези предупреждения са причинени единствено от видимия удар. В наличните официални записи са посочени следните кампании за безопасност, свързани с този модел и моделна година: 17V495000 и 24V527000 за предния въздушен възглавник на водача; 16V333000 за долните точки за закрепване на детско столче; 14V627000 за вакуумната система на спирачния усилвател; 13V570000 за въздушната възглавница и шева на арматурното табло при определени автомобили, произведени през февруари 2013 г.; както и 24V608000 за електрическия конектор на водната помпа, при който съществува риск от късо съединение и пожар. Необходимо е по VIN да се потвърди кои кампании са приложими за конкретния автомобил и дали ремонтите по тях са извършени. Преди сделка се препоръчват пълна компютърна диагностика, проверка на въздушните възглавници и обтегачите на коланите, тест на спирачната система, оглед на задната конструкция на купето и пода на багажника, както и потвърждение от BMW за изпълнените сервизни кампании.