2014 BMW X3 xDrive28i

Автомобилът е BMW X3, моделна година 2014, с аукционен статут „CERT OF TITLE – SALVAGE“ и посочена основна повреда „FRONT END“. Според предоставената оценка видимите тежки повреди в предната част съответстват на тази класификация. Статутът salvage не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са сериозни щети по предната лява част. Предният капак е силно смачкан, с остри гънки и разместен метал в областта на левия преден ъгъл. Металните елементи и монтажните зони в левия край на двигателния отсек са деформирани и изместени. Предната броня липсва в значителна част, а металната усилваща греда е огъната и разместена, особено отляво. Централната решетка е повредена и неравномерно позиционирана. Левият преден фар липсва или е силно разрушен, като в отвора се виждат открити компоненти и кабели. Левият преден калник е сериозно смачкан и разкъсан около арката на колелото и предния ръб на вратата. В долната предна част радиаторът/интеркулерът са открити, а пластмасовите въздуховоди и елементи от решетката са счупени, разместени или висят. Долен черен елемент на бронята също е отделен и провиснал близо до предното колело. Системите за пасивна безопасност са задействани: въздушната възглавница във волана е отворена, видима е бяла материя от въздушни възглавници по страничната част на тавана и в долната зона на таблото от страната на водача. Отворена е и страничната завеса от дясната страна, близо до задната пътническа зона. Необходима е цялостна проверка и възстановяване на системата SRS, включително възглавници, обтегачи, датчици, управляващ модул и свързаното окабеляване. По VIN автомобилът е BMW X3 xDrive28i със задвижване на четирите колела, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател с посочена мощност 241 к.с. Произведен е в САЩ. Фабричните данни потвърждават SUV/MPV каросерия, но не предоставят информация за конкретната трансмисия. В официалните записи на NHTSA са посочени кампании, приложими към 2014 BMW X3 xDrive28i, включително за закрепването на детски седалки, вакуумната помпа на спирачния усилвател, предната въздушна възглавница на водача и електрическия конектор на водната помпа. При някои кампании са описани риск от намалена спирачна помощ, опасност при неправилно задействане на въздушната възглавница или риск от електрическо късо съединение и пожар. Необходимо е по VIN да се провери дали всички ремонти по тези кампании са извършени. Предвид силно деформираната предна конструкция, повредите по охлаждащия пакет и задействаните въздушни възглавници автомобилът изисква подробен оглед на шасито, носещите елементи, кормилното управление, окачването, охладителната система, електрониката и двигателя, преди да се оцени възможността и стойността на ремонта.