2020 BMW X3 SDRIVE30I

Аукционът е посочил основна щета „Rear“ — повреда в задната част на автомобила. Според предоставената оценка на видимите доказателства това твърдение се подкрепя: налице са значителни повреди по задната част, включително липсващи елементи на бронята и задните светлини, открити вътрешни компоненти и деформация в дясната задна зона. По автомобила липсват задният капак на бронята и долните декоративни елементи, като е открита зоната около задната усилваща конструкция, изпускателната система, окабеляването и монтажните структури. Липсват и двата задни комбинирани светлинни блока, а гнездата им са отворени и се виждат вътрешни компоненти и кабели. Десният заден калник и заден ъгъл са силно деформирани, с намачкани и неправилни форми около гнездото на светлината и крепежната зона на бронята. Видимо е и разхлабено окабеляване. Под автомобила топлинните щитове на изпускателната система са огънати и разместени, като са открити допълнителни долни компоненти и кабели. На земята зад и до автомобила се виждат отделени части от бронята, декоративни елементи, светлини и покривни/структурни компоненти. Необходима е щателна проверка за скрити повреди по задната конструкция, крепежите, изпускателната система, електрическата инсталация, паркинг сензорите и системите за безопасност, тъй като наличните данни описват само видимото състояние. По VIN автомобилът е BMW X3, моделна година 2020, SUV с бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател, автоматична 8-степенна трансмисия и задвижване на всички колела. Посочената фабрична мощност е 248 к.с. Произведен е в САЩ, Гриър, Южна Каролина. VIN декодерът обозначава версия sDrive30i, докато данните за задвижването посочват AWD; това следва да се потвърди по оригиналната документация и оборудването на конкретния автомобил. За този модел и моделна година са посочени официални кампании на NHTSA, включително за софтуера и изображението от камерата за заден ход, предната въздушна възглавница и арматурното табло, предните шарнирни лагери, предните закопчалки на предпазните колани, заваряването на рамката на седалките и крепежите на задните товарни релси. Посочена е и кампания 25V636000 за реле на стартера, което може да корозира, да прегрее и да причини късо съединение; като мярка е указано автомобилите да се паркират на открито до извършване на ремонта. Приложимостта и изпълнението на всяка кампания трябва да се проверят конкретно по VIN в BMW и NHTSA, като се има предвид, че част от кампаниите са свързани с определени версии или оборудване. Автомобилът е с тежки видими щети в задната част и не бива да се приема за готов за движение или регистрация без цялостен структурен, механичен, електрически и диагностичен преглед.