2019 BMW X3 SDRIVE30I

Автомобилът е BMW X3, моделна година 2019, с аукционен статус „Salvage“ и посочена основна зона на щетите „Left Rear“ (лява задна част). Според оценката от видимите изображения зоната на основната щета е потвърдена визуално: налице са сериозни повреди по левия заден калник, зоната на стопа, лайсната на арката и задната броня. Самият статут „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. В лявата задна част има значителна деформация и нагъване на калника около арката на колелото и отвора за задния стоп. Боята е силно ожулена, а по ръба на арката се виждат открити тъмни участъци. Левият заден стоп липсва напълно, като отворът разкрива вътрешни компоненти и кабели; около него има счупени или разместени елементи. Левият ъгъл на задната броня е сериозно надран, разкъсан и разместен, с отворена фуга и видими компоненти зад бронята. Липсва съществена част от пластмасовата лайсна на лявата задна арка, като са открити монтажните точки и ръбът на панела. По левия заден калник и зоната над колелото има широки тъмни следи от ожулване и свалена боя, простиращи се към задната броня. По долната и средната част на лявата задна врата се виждат няколко хоризонтални повърхностни следи от ожулване. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV/MPV с бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател, 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела. Произведен е в САЩ. Посочени са още мощност 248 к.с., пет места, ляв волан и 18-инчови колела. За този модел и моделна година са регистрирани официални кампании на NHTSA, които следва да бъдат проверени по VIN и в сервизната история, както и дали ремонтите са извършени: - 18V374000 – проверка и евентуална подмяна на волана при автомобили с Active Lane Keeping Assistant; - 18V453000 – обслужване на задната спирачна система поради възможно намалена ефективност; - 19V291000 и 21V521000 – кампании, свързани с предната въздушна възглавница за пътника и системата за разпознаване на заетостта на седалката; - 19V563000 – възможен проблем със заваряването на рамките на предните седалки; - 19V684000 и 21V096000 – актуализации на софтуера на камерата за заден ход; - 20V152000 – проверка и евентуална подмяна на корпуса на арматурното табло; - 24V534000 и 24V764000 – подмяна на крепежните болтове на задната товарна релса, като втората кампания изисква нов ремонт и за автомобили, обслужени по първата. Предвид сериозната щета в лявата задна част е необходима щателна проверка на геометрията на купето, задното окачване и колелото, вътрешните крепежни точки, кабелите и електрическите системи около липсващия стоп, както и на правилното възстановяване на бронята, калника и системите за безопасност. Степента на евентуални скрити повреди не може да бъде установена само по предоставените констатации.