2020 BMW X3 M40i

Автомобилът е BMW X3, моделна година 2020, версия M40i. По данните от VIN декодирането това е бензинов SUV с 3,0-литров 6-цилиндров двигател с мощност 355 к.с., 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела (AWD). Произведен е в САЩ. В аукционната документация автомобилът е обозначен с титул „Salvage – Collision“, а първичното увреждане е посочено като „Front End“. Това са непотвърдени обозначения на аукциона. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите доказателства подкрепят непотвърденото твърдение за основно увреждане в предната част и са съвместими с посоченото състояние след сблъсък. Видими са значителни предни повреди, липсващи компоненти, деформации и задействани въздушни възглавници. Предната броня, решетките и свързаните декоративни елементи липсват, като радиаторната зона и вътрешните компоненти са открити. Предният усилвател е видимо огънат и изместен. Има деформации по горната опора на радиатора, монтажните зони, скобите и панелите в предната част, както и видими повреди по ламелите на радиатора и кондензатора. Предният капак е силно деформиран нагоре, с неправилен луфт по предния ръб. Липсват и двата предни фара, а монтажните места и вътрешните компоненти са открити. Предните калници и зоните около арките на колелата са сериозно деформирани, с разкъсани ръбове и отделени или висящи облицовки. На пода са показани отделени от автомобила броня, панели от долната част, декоративни елементи и метални и пластмасови фрагменти. В купето са задействани въздушните възглавници на волана и предния пътник, долната въздушна възглавница на таблото, както и страничните завесни възглавници по линията на покрива. Това предполага необходимост от цялостна проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително модулите за управление, пиропатроните, обтегачите и свързаната инсталация. По задната броня, отдясно при гледане отзад, има значително прехвърляне на бяла боя и повърхностни ожулвания. Десният ъгъл е деформиран, с обелена боя, открит по-светъл материал и неправилен ръб или луфт. В предоставените материали няма потвърдени данни за състоянието на двигателя, трансмисията, охладителната система, окачването, кормилния механизъм, геометрията на купето или електронните модули. Поради мащаба на предните повреди автомобилът трябва да бъде подложен на пълен физически оглед на носещите елементи, предната ходова част, кормилната система, охладителния пакет и всички системи за безопасност. Необходима е и компютърна диагностика преди оценка на ремонта и евентуално въвеждане в експлоатация. В предоставения списък на NHTSA са посочени няколко кампании за 2020 BMW X3, включително относно софтуера и работата на камерата за заден ход, корпуса на таблото пред въздушната възглавница, предните закалени шарнирни лагери, кормилния механизъм, софтуера за спирачната асистенция, предните предпазни колани и рамките на седалките. Посочени са също кампании за крепежите на товарните релси в багажника и за релето на стартера, при което е възможно прегряване и късо съединение. Трябва да се провери по конкретния VIN дали всяка кампания е приложима и дали ремонтът е извършен. Особено важно е да се потвърди изпълнението на кампаниите, свързани с кормилното управление, спирачната асистенция, въздушните възглавници, предпазните колани и стартера.