2026 BMW X3 30 xDrive

Автомобилът е BMW X3, моделна 2026 година, с обозначение 30 xDrive. По данните от VIN декодирането това е SUV с бензинов 2,0-литров, 4-цилиндров двигател, мощност 255 к.с. и задвижване на всички колела (AWD). Произведен е в САЩ, Грийр, Южна Каролина. На търга автомобилът е обявен с документ за бракуване („SCRAP CERTIFICATE OF TITLE“) и основна щета „FRONT END“ — предна част. Според Stage 1 видимите снимки подкрепят твърдението за щета в предната част чрез значителна деформация и повредени компоненти, но статутът „SCRAP CERTIFICATE OF TITLE“ не може да бъде потвърден само по снимките. В предната лява зона са установени тежки повреди от удар. Капакът е силно намачкан и деформиран в лявата си част, като деформацията се простира от предния ръб към челното стъкло. Предната броня е смачкана и разкъсана отляво и в долната част; отворите са изкривени, а някои долни елементи са разместени или счупени. Лявата предна светлина е с видимо счупени стъкло и корпус, неравномерни фуги и разместени вътрешни компоненти. Предният ляв калник и зоната около фара са с обширни гънки, прегъвания и разместване на панелите. Налице е обща тежка деформация на предния ляв ъгъл, включително връзката между ръба на капака, фара, бронята и съседните боядисани панели, които вече не образуват нормални непрекъснати повърхности. В купето са задействани предпазните въздушни възглавници на волана и предния пътник. Видими са и разпънати странични завеси по зоните на покрива и страничните прозорци. Това налага проверка и вероятна подмяна на съответните въздушни възглавници, пиропатрони, сензори и модули на системата за пасивна безопасност, както и диагностика за допълнителни повреди по купето и електрониката. За този модел и моделна година е посочено официално изтегляне за сервизна кампания NHTSA 25V857000, свързано със софтуера на управляващия модул на кормилната система. Възможно е при неподвижен автомобил да възникне неочаквано завъртане на волана, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Предвиденото решение е безплатна актуализация на софтуера дистанционно или в оторизиран сервиз. Статусът на конкретния VIN трябва да се провери в BMW или в NHTSA. Преди покупка е необходима цялостна проверка на геометрията на каросерията и предната носеща конструкция, ходовата част, кормилната система, охладителния пакет, кабелните инсталации, системите за безопасност и всички електронни блокове. Необходима е и оценка от квалифициран сервиз за възстановимостта, крайната стойност на ремонта и възможността автомобилът да бъде законно регистриран.