2020 BMW X1 xDrive28i

Автомобилът е BMW X1 xDrive28i, моделна година 2020, със задвижване на всички колела (AWD), 2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател, 8-степенна автоматична трансмисия и ляв волан. Произведен е в Германия. В аукционния запис автомобилът е обозначен като „Certificate of Salvage“, с основен тип щета „Front End“ (предна част). Според наличната оценка от Stage 1, видимите тежки повреди по предната част подкрепят посочената класификация „Front End“. Статусът „Certificate of Salvage“ не може да бъде потвърден само по предоставените снимки. Установени са тежки щети от челен удар в предната част. Предният капак е силно деформиран и нагънат в предната си зона, с повдигнати и неравномерни ръбове над решетката и фаровете. Предната броня е смачкана, разкъсана и счупена по централната част и в двата предни ъгъла, като има множество отвори и раз separatedени елементи. Централната решетка е счупена или липсва, а долната предна облицовка и декоративните елементи около въздухозаборниците са счупени, разкъсани и отделени. Фарът в предния ъгъл отдясно на изображението е с видимо счупен корпус или леща по вътрешния и долния ръб. Ръбът на предния калник в зоната до капака, фара и бронята също е повреден и има счупени, неравномерни участъци. Въздушната възглавница на водача е задействана и излязла от центъра на волана. На арматурното табло е изписано предупреждение „Driver restraint system“, заедно с индикатори за системата за пасивна безопасност и ABS/спирачната система. Необходима е задълбочена проверка на въздушните възглавници, пиропатроните, обтегачите, управляващия модул и окабеляването, както и диагностика на системите за безопасност. Това е основен риск и разход при възстановяването. За този модел е посочена официална кампания за безопасност NHTSA 20V283000, свързана с модула за управление на въздушните възглавници и системите за пасивна безопасност. Причината е проблем със сензора за преобръщане, поради който при преобръщане въздушните завеси, обтегачите на предпазните колани и други системи може да не се активират според предназначението си. Предвиденото от производителя решение е безплатна подмяна на модула за управление на въздушните възглавници от оторизиран сервиз. Следва да се провери дали ремонтът по тази кампания е извършен за конкретния автомобил. Препоръчва се технически оглед на носещите и монтажните елементи в предната част, охлаждащия пакет, фаровете, електрическите инсталации, системите ABS и SRS, както и цялостна компютърна диагностика. Видимите снимки не позволяват да се определи състоянието на невидимите механични компоненти, геометрията на каросерията или степента на повреда зад външните панели.