2025 BMW X1 xDrive28i

Автомобилът е BMW X1, моделна година 2025, с обозначение xDrive28i. По данни от VIN декодирането това е SUV/MPV с двойно предаване, 2,0-литров бензинов турбодвигател с 4 цилиндъра и мощност 241 к.с. Произведен е от BMW AG в Германия. На търга автомобилът е обозначен със SALVAGE TITLE, а основният код за щетите е FRONT END. Видимите данни подкрепят посочения код за предна щета: установени са значителни повреди по предната част. Статутът SALVAGE TITLE не може да бъде потвърден само по външни снимки. Предният капак е силно смачкан, прегънат и деформиран в предната си част, като има разместени участъци и оголени компоненти под него. Централната решетка и големи части от предната броня и фасция липсват или са счупени, вследствие на което зоната на радиатора и вътрешните предни компоненти е открита. В единия преден ъгъл са липсващи или разместени елементи около фара и калника, с повредени монтажни зони и оголени вътрешни части. Видимите ламели на радиатора и кондензатора са широко огънати и смачкани. Металните и носещите компоненти зад предната фасция са силно деформирани и разместени, включително горната предна опорна зона, по която се виждат множество неравномерни огъвания и смачкани участъци. Ръбът на предния калник до капака и фара също е деформиран, с прегъване и неравномерни фуги. Предното стъкло е с обширно паяжинообразно напукване в горната част. Въздушната възглавница на водача е задействана и излиза от центъра на волана. Задействана е и страничната завеса в зоната на покрива и предната колона от страната на водача. Тези повреди предполагат необходимост от проверка и възстановяване на системите за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, обтегачите и управляващите модули. По задния страничен панел над и пред задното колело има локална вдлъбнатина и прегъване с видими следи от одраскване на боята. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможна неизправност на интегрираната спирачна система, която може да доведе до загуба на сервоусилване и неправилна работа на ABS/DSC; проверка на усилващите плочи на лявата и дясната B-колона при определени автомобили; както и подмяна на двата предни механизма на предпазните колани поради възможно производствено увреждане на торсионната щанга. Необходимо е да се провери по VIN дали конкретният автомобил попада във всяка от кампаниите и дали ремонтите са извършени. Поради тежките предни структурни и охладителни повреди, задействаните въздушни възглавници, напуканото предно стъкло и посочения търговски статут автомобилът трябва да бъде подложен на цялостна техническа проверка преди покупка. Тя следва да включва геометрията на купето и предната носеща конструкция, охладителната система, фаровете и електрониката, спирачната и въздушната система, както и потвърждение на състоянието на VIN документацията.